Palmer aponta possível erro de Verstappen no acidente

Max Verstappen

Jolyon Palmer, ex-piloto de Fórmula 1, levantou dúvidas sobre um possível erro de Max Verstappen no acidente durante a classificação do GP da Austrália.

O piloto da Red Bull iniciou a corrida em Albert Park apenas na 20ª posição do grid. Isso aconteceu porque o holandês marcou sua volta logo nos primeiros minutos do Q1 e tentou melhorar sua marca pouco depois.

No entanto, durante o início de uma nova volta rápida, o incidente ocorreu. Ao frear para a primeira curva, o eixo traseiro travou de forma repentina. Como consequência, o carro escapou para a brita e terminou no muro.

O acidente pegou o tetracampeão mundial completamente de surpresa. Logo após o ocorrido, Verstappen afirmou que nunca havia passado por algo semelhante em sua carreira.

“Perder o carro assim na frenagem, eu nunca experimentei isso na minha vida”, declarou o piloto à imprensa.

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Frenagem forte pode ter contribuído

Antes da corrida, a equipe austríaca ainda tentava entender o que havia provocado o acidente. Entretanto, Palmer revelou um detalhe relevante. Segundo ele, Laurent Mekies, chefe da Red Bull, confirmou que Verstappen freou extremamente forte na entrada da curva 1.

Por isso, o ex-piloto acredita que essa ação pode ter contribuído diretamente para o incidente. Além disso, ele destacou uma característica específica do RB22: o comportamento agressivo da traseira na frenagem.

Durante participação no podcast F1 Nation, Palmer explicou sua análise com mais detalhes.

“Minha impressão é que pequenos detalhes fizeram a diferença. O carro é extremamente agressivo na frenagem traseira e também na recuperação de energia do MGU-K”, afirmou.

Além disso, segundo ele, essa característica já havia chamado a atenção das rivais durante os testes de pré-temporada. Afinal, o carro da Red Bull reduz marchas de forma bastante agressiva para maximizar a recarga de energia.

Característica do carro pode favorecer travamentos

Palmer acredita que o conjunto entre o comportamento do carro e a ação do piloto pode ter levado ao erro.

“Minha sensação é que eles têm um carro propenso ao travamento da traseira. Portanto, talvez Max simplesmente tenha freado forte demais e levado o carro além do limite”, explicou.

Além disso, ele ressaltou que o equilíbrio do carro pode se perder facilmente em determinadas condições.

“Com menos downforce e menos aderência, não é preciso muito para ultrapassar o limite”, acrescentou.

Falta de resposta preocupa a Red Bull

Ainda assim, existe um fator que gera preocupação dentro da Red Bull. Caso a equipe não identifique uma causa clara para o acidente, o problema pode surgir novamente ao longo da temporada. Para Palmer, essa incerteza representa um risco real.

“Se a equipe não encontrar nada óbvio, isso se torna uma grande preocupação. Afinal, o mesmo problema pode acontecer novamente”, afirmou. “Quando você freia no limite máximo ou até além dele, inevitavelmente algo precisa ceder”.