Hadjar diz que sabia que abandonaria no GP da Austrália

Isack Hadjar

Isack Hadjar admitiu que já esperava abandonar o GP da Austrália logo após o início da corrida em Melbourne. O piloto da Red Bull deixou a prova na volta 12 depois que a unidade de potência apresentou falha e soltou fumaça pelo airbox.

O abandono aconteceu pouco depois de um início extremamente forte do francês. Hadjar fez uma das melhores largadas do grid e chegou a disputar a liderança na aproximação da Curva 1.

No entanto, a situação mudou rapidamente. O piloto perdeu ritmo, caiu para trás do grupo formado por Mercedes e Ferrari e precisou recuperar energia na bateria.

“A largada foi incrível”, disse Hadjar.

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Problema de energia afetou corrida desde o início

Segundo o piloto, o problema já aparecia desde o momento em que a corrida começou.

“Comecei a corrida sem bateria. Tive uma largada muito boa e estava assumindo a liderança facilmente, então pelo menos esse foi um ponto positivo do dia, tivemos largadas muito boas. E quando pensei que ia assumir a liderança, não havia mais potência, então isso foi ótimo.”

Por causa disso, Hadjar precisou passar várias voltas tentando recuperar energia no sistema.

“Você pode imaginar, por algumas voltas, eu estava gastando tempo para recuperar. O motor soava terrível, então eu sabia que não terminaria a corrida. Foi uma pena.”

Mesmo com o problema, o francês acredita que poderia ter disputado posições importantes no início da prova.

“Estaríamos na disputa com, eu acho, o Lewis.”

Equipe tenta entender cenário de corrida

Questionado se a falta de energia ocorreu por um problema técnico ou erro operacional, Hadjar explicou que a equipe ainda precisa melhorar a preparação para esse tipo de situação.

“Não, não é um problema técnico. Foi apenas… precisamos fazer melhor para evitar que isso aconteça.”

O piloto também explicou que a equipe não conseguiu simular esse cenário durante os testes de pré-temporada.

“Não conseguimos simular isso durante os seis dias de testes nem nos treinos livres. Honestamente, são apenas cenários novos. O cenário de corrida é diferente. Pelo menos é uma boa experiência.”

Corrida exige mais do motor

Hadjar também destacou que as condições de corrida colocam muito mais pressão sobre os componentes do carro em comparação com os treinos.

“As sessões de treino com esses motores novos não são tão exigentes quanto um procedimento de corrida, voltas até o grid. As temperaturas sobem e descem, então é muito difícil para os caras.”

Duelo com Lindblad marcou corrida curta

Durante o curto período em que permaneceu na pista, Hadjar também protagonizou uma disputa com o estreante Arvid Lindblad, da Racing Bulls.

Para quem assistia de fora, o duelo parecia intenso. No entanto, dentro do carro a situação era diferente.

“É difícil lutar com alguém que está 30 km/h mais rápido que você nas retas”, afirmou.

Ainda assim, o piloto destacou esse momento como o principal destaque de sua corrida.

“Esse foi meu único destaque do dia.”

Mesmo com o abandono precoce, Hadjar acredita que começa a se adaptar à Red Bull. O francês destacou que já se sente cada vez mais confortável trabalhando dentro da equipe e ao lado de Max Verstappen.