Russell explica duelo de “ioiô” com Leclerc na Austrália

George Russell e Charles Leclerc

George Russell revelou que a Mercedes já suspeitava que o GP da Austrália teria um curioso efeito de “ioiô” na disputa pela liderança.

De fato, o cenário se confirmou logo nas primeiras voltas, quando o britânico enfrentou um duelo direto com Charles Leclerc.

Embora Russell tenha largado da pole position, o piloto não teve a melhor reação quando as luzes se apagaram. Como resultado, Leclerc atacou imediatamente e assumiu a ponta com a Ferrari.

A partir daquele momento, a corrida ganhou intensidade. Durante o primeiro stint, os dois trocaram de posição sete vezes. Assim, cada volta trouxe um novo capítulo na batalha pela liderança.

Quero ser VIP

Estratégia durante VSC muda o rumo da corrida

No entanto, a estratégia começou a pesar ainda cedo na prova. Russell parou nos boxes na volta 11, justamente durante um safety car virtual.

Enquanto isso, a Ferrari decidiu manter Leclerc na pista. Além disso, a equipe italiana também evitou parar durante uma segunda intervenção do VSC.

Consequentemente, o pit stop da Ferrari ocorreu sob bandeira verde, o que custou tempo importante. Dessa forma, Russell ganhou uma vantagem estratégica fundamental.

Russell controla desgaste e garante vitória

Depois da parada, Russell precisou lidar com graining nos pneus. Ainda assim, o piloto manteve o controle da corrida.

Além disso, ele administrou bem o ritmo ao longo do stint final. No total, o britânico completou 46 voltas com pneus duros.

Portanto, a estratégia da Mercedes funcionou perfeitamente. Como resultado, Russell conquistou sua sexta vitória na Fórmula 1.

Além do triunfo, o britânico alcançou outro marco importante. Pela primeira vez na carreira, ele assumiu a liderança do campeonato de pilotos.

Russell detalha dificuldades no início da corrida

Após a prova, Russell explicou que o início da prova foi muito mais complicado do que parecia.

“Foi incrível. Tivemos uma batalha enorme no começo. Ainda assim, sabíamos que seria muito desafiador”, afirmou.

Além disso, o piloto revelou um problema inesperado ainda antes da largada.

“Quando cheguei ao grid, percebi que a bateria praticamente não tinha energia. Por isso fiz uma largada ruim. Depois disso, tive disputas muito apertadas com Charles”.

Mesmo assim, Russell destacou o esforço da Mercedes para conquistar o resultado.

“Sou muito grato à equipe. Afinal, essa vitória demorou para chegar”.

Características do carro dificultaram manter a liderança

Russell também explicou por que a liderança mudou tantas vezes entre ele e Leclerc. Segundo o britânico, a Mercedes já esperava um comportamento semelhante a um efeito “ioiô” durante a corrida.

“Nós já suspeitávamos disso. Assim que um de nós assumia a frente, ficava praticamente impossível manter a liderança”, explicou.

Além disso, o piloto detalhou um fator técnico importante.

“Quando usamos o modo de reta, perdemos muito na dianteira do carro. Por isso, sofremos bastante com saídas de frente nas curvas”.

Ainda assim, Russell conseguiu administrar a situação até a bandeirada.

“Em alguns momentos foi um pouco arriscado. No entanto, conseguimos chegar ao final sem problemas”, concluiu.