Russell é advertido e Colapinto escapa de punição em Melbourne

George Russell

George Russell recebeu uma advertência dos comissários no GP da Austrália após cometer uma infração. Ainda assim, o britânico tentou justificar o erro citando a visibilidade prejudicada pelo sol.

Inicialmente, o piloto da Mercedes precisou comparecer aos comissários pela segunda vez no fim de semana. Anteriormente, ele já havia se envolvido em um incidente com o novato Arvid Lindblad. Como resultado, recebeu uma reprimenda naquele episódio.

Desta vez, Russell não seguiu as notas do diretor de prova Rui Marques. O britânico realizou um procedimento de largada de treino fora da área designada. Consequentemente, os comissários decidiram emitir um aviso formal.

Segundo o comunicado oficial, Russell admitiu a infração durante a audiência. Ainda assim, o piloto explicou que não conseguiu identificar claramente as marcações do grid devido às condições de luminosidade.

Ele afirmou que as marcas de borracha visíveis no asfalto pareciam indicar o local correto para realizar o procedimento.

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Comissários analisam imagens e confirmam infração

Posteriormente, os comissários analisaram imagens da câmera onboard e também registros de CCTV do circuito. De fato, a análise confirmou que a visibilidade estava prejudicada pela luz do sol naquele momento.

Mesmo assim, Russell posicionou o carro muito à frente da área designada. Além disso, o local utilizado ficava até mesmo à frente da proteção do muro dos boxes. Por esse motivo, a manobra ocorreu fora da zona considerada segura para esse tipo de procedimento.

Outro fator também pesou contra o piloto. Pouco antes do incidente, o diretor de prova já havia alertado todas as equipes sobre a necessidade de seguir rigorosamente as instruções.

Diante desse cenário, os comissários concluíram que Russell não cumpriu as orientações da direção de prova. Portanto, aplicaram uma penalização consistente com casos semelhantes registrados anteriormente na Fórmula 1.

Colapinto investigado após incidente com Hamilton

Enquanto isso, Franco Colapinto também precisou prestar esclarecimentos após o segundo treino livre do GP da Austrália.

Inicialmente, o piloto da Alpine entrou sob investigação por supostamente pilotar de forma desnecessariamente lenta durante a sessão.

O problema começou logo no início de sua participação no treino. Ao contornar a última curva do circuito, o carro apresentou uma falha mecânica inesperada. Como consequência, a velocidade caiu drasticamente.

Mesmo assim, Colapinto permaneceu na linha de corrida. Por causa disso, a situação quase provocou um forte incidente com Lewis Hamilton na reta principal.

Falha mecânica causou perda de tração

Durante a audiência, Colapinto explicou detalhadamente o que ocorreu naquele momento. Segundo o argentino, o carro entrou em “falso neutro” ao se aproximar da curva final. Assim que entrou na reta principal, ele perdeu completamente a tração.

Enquanto isso, a equipe transmitia instruções pelo rádio para tentar resolver o problema.

Como o carro ainda conseguia se mover lentamente, Colapinto manteve o monoposto rolando pelo lado esquerdo da reta. A equipe inclusive havia orientado exatamente esse procedimento caso o problema persistisse.

Pouco depois, Hamilton se aproximou rapidamente. Embora tivesse visão clara do carro à frente, o heptacampeão aparentemente se surpreendeu com a velocidade muito baixa da Alpine. Diante disso, Hamilton precisou desviar para evitar uma colisão.

Colapinto afirmou que monitorava os retrovisores o tempo todo. Portanto, ele sabia que Hamilton se aproximava rapidamente naquele trecho. Além disso, explicou que permaneceu à esquerda porque seguia instruções diretas da equipe.

Essa orientação considerava o mapa de saídas de emergência descrito nas notas da direção de prova. De acordo com esse documento, a saída de emergência da reta principal fica exatamente no lado esquerdo da pista.

Comissários decidem não punir Colapinto

Após revisar todos os elementos, os comissários analisaram cuidadosamente o comportamento do piloto durante o incidente.

Primeiramente, eles concluíram que Colapinto não apresentou condução errática. Além disso, a redução de velocidade ocorreu exclusivamente por causa do problema mecânico. Portanto, os comissários entenderam que o piloto não dirigia de forma “desnecessariamente” lenta.

Outro fator também influenciou a decisão final. O posicionamento do carro permitiria que ele alcançasse rapidamente a saída designada caso a falha continuasse.

Diante de todas essas circunstâncias, os comissários concluíram que as ações do piloto não criaram uma situação insegura. Assim, decidiram não tomar nenhuma medida adicional contra Colapinto.