Problemas graves na Aston Martin não são somente em virtude do motor

Aston Martin – Lawrence Stroll

Os problemas técnicos na sede da Aston Martin F1 em Silverstone causam alerta total antes do GP de Melbourne. Decerto a percepção inicial de que as falhas eram isoladas na unidade de potência da Honda se provou incompleta. Portanto os problemas graves no carro não são somente em virtude do motor. Eles abrangem áreas fundamentais do projeto aerodinâmico. Atualmente o carro apresenta uma instabilidade que ameaça a participação da equipe na abertura da temporada.

O sistema de refrigeração é um dos pontos mais críticos revelados pelos testes. De fato o desenho das entradas de ar laterais não supre a demanda térmica em alta rotação. Isso causa um efeito cascata no veículo. Consequentemente o superaquecimento atinge tanto os componentes do motor quanto os sistemas eletrônicos. Por causa disso o carro entra em modo de segurança após poucos minutos de uso.

Falhas estruturais e de integração no chassi

A análise dos dados aponta que os problemas graves na Aston Martin F1 não são somente em virtude do motor. Além disso existem vibrações estruturais preocupantes. O chassi apresenta uma ressonância harmônica que as simulações não detectaram antes. Essa oscilação excessiva compromete a fixação dos braços de suspensão. Ademais ela gera um desgaste prematuro no assoalho de fibra de carbono. Assim os engenheiros trabalham para reforçar essas áreas sem adicionar peso excessivo.

Para resolver o problema a equipe precisa trocar peças vitais com urgência. Primeiramente eles devem substituir os triângulos da suspensão traseira por versões com ligas de titânio reforçadas. Igualmente o carro precisa de novos suportes de fixação da caixa de câmbio. Além disso a instalação de novos radiadores com maior fluxo de troca térmica é essencial. Por fim a substituição das placas de reforço do assoalho deve estabilizar a aerodinâmica.

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Riscos de segurança e diálogo com a FIA

A cúpula da equipe admite que os problemas graves na Aston Martin não são somente em virtude do motor Honda. Eles envolvem a própria filosofia de construção do modelo atual. De maneira idêntica uma fonte interna confirmou que a equipe busca orientação da FIA. Eles querem saber como proceder caso o carro não atinja a confiabilidade mínima. Por isso o pedido de ausência no GP de Melbourne está pronto como precaução.

A Honda enviou reforços para estabilizar a eletrônica enquanto especialistas revisam os dutos de ventilação. Contudo a correção de um erro no chassi exige mais do que software novo. Sem peças testadas a confiança de Fernando Alonso e Lance Stroll no equipamento é muito baixa. Em suma a decisão de embarcar os carros depende de um veredito técnico nas próximas horas.

Esta crise expõe falhas na comunicação entre os departamentos de engenharia. Talvez o foco na potência bruta tenha prejudicado a harmonia entre motor e carroceria. Por fim a marca enfrenta o risco de ser um vexame histórico em Melbourne.