F1 considera três pistas para substituir Bahrain e Arábia Saudita

Charles Leclerc

A F1 estuda três pistas para substituir Bahrain e Arábia Saudita se for preciso. Por enquanto a Fórmula 1 e seus milhares de fãs se preparam para invadir o Albert Park em Melbourne na Austrália. Isso ocorre neste fim de semana enquanto o início da nova temporada se aproxima.

Entretanto os recentes acontecimentos no Oriente Médio testam a logística necessária para levar o esporte ao redor do mundo. O conflito militar na região causou inúmeras restrições ao espaço aéreo. Como resultado os aeroportos de Dubai e Abu Dhabi enfrentam interrupções de voos. Isso obriga os viajantes a encontrar rotas alternativas para contornar as áreas afetadas.

Os impactos do conflito no calendário da F1

O circo da F1 passa pela mesma situação difícil. Todas as equipes têm sedes na Europa incluindo a estreante Cadillac nesta temporada. Por causa da interrupção dos voos muitas equipes buscaram rotas diferentes para a abertura da temporada.

Após a bandeira quadriculada no domingo as equipes viajarão para o GP da China uma semana depois. Além disso Suzuka no Japão sedia a terceira corrida da temporada duas semanas depois. As equipes de F1 permanecerão na Ásia para os GPs do Bahrain e da Arábia Saudita. Estas corridas estão programadas para os dias 12 e 19 de abril. Contudo a possibilidade de adiar ou cancelar essas provas se tornou real.

As tensões políticas já afetaram a ação da F1 recentemente. A Pirelli cancelou um teste de pneus de chuva com a Mercedes e a McLaren. O teste aconteceria no Bahrain mas houve a notícia de que forças iranianas atacaram uma base naval americana.

A busca por alternativas para substituir Bahrain e Arábia Saudita

Falta pouco mais de um mês para as viagens ao Bahrain e Arábia Saudita. Assim os dirigentes da F1 planejam pistas alternativas para substituir essas corridas se houver risco de segurança. A Sky Sports perguntou ao repórter Craig Slater sobre a possibilidade de cancelamentos.

Ele respondeu que “Bem, eu já entrei em contato com a Fórmula 1 sobre isso, e eles disseram que estão monitorando a situação, mas que não tomarão nenhuma decisão precipitada.”

A FIA espera que a situação no Oriente Médio esteja mais calma até a chegada da F1. Slater observou que os organizadores já demonstraram flexibilidade no passado. Segundo ele os dirigentes ressaltam que faltam quatro ou cinco semanas para os eventos. Talvez possa haver um cessar-fogo ou uma redução da tensão nesse período.

Eles estão em contato com os governos mas já mostraram que conseguem ser adaptáveis com o calendário. O repórter acrescentou que pode ser difícil encaixar essas corridas no final da temporada. O calendário apertado e o calor escaldante do verão dificultam a logística.

“Não é fácil pensar em onde encaixar essas corridas novamente. Há um pequeno intervalo de três semanas em maio. Há o recesso de verão em agosto, mas faz muito calor no Oriente Médio para adicionar uma corrida nesse período, potencialmente em Singapura.”

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Pistas cotadas para assumir as vagas no calendário

Uma fonte interna da F1 sugeriu que o circuito de Portimão em Portugal oferece uma opção segura. A pista de quatro quilômetros e setecentos metros deve retornar ao calendário em 2027. Sua reintrodução ao esporte poderia acontecer um ano antes. As interrupções da pandemia causaram viagens inesperadas ao Algarve em 2020 e 2021.

O circuito de Imola na Itália é outro local cogitado para substituir o GP do Bahrain ou da Arábia Saudita. Além dele o terceiro candidato é o circuito Paul Ricard em Le Castellet na França.

A categoria correu no sul da França entre 1971 e 1990 e retornou entre 2018 e 2022. Lewis Hamilton e Max Verstappen conquistaram a vitória lá com duas vitórias cada um. Mas as corridas foram péssimas nessa última fase de quatro GPs.

Em contraste as corridas de 2020 e 2021 em Portimão foram excelentes. Por enquanto ninguém fala em Mugello que é uma pista espetacular. O circuito sediou um ótimo GP de F1 em 2020 durante a pandemia.