FIA altera regra da taxa de compressão dos motores

sábado, 28 de fevereiro de 2026 às 9:30

Mercedes

A Fia publicou oficialmente a nova diretriz sobre a medição da taxa de compressão das unidades de potência. Certamente, antes do início da temporada, o suposto truque da Mercedes nesse sistema gerou debates intensos entre os especialistas no paddock. Além disso, a partir de junho, a medição dos motores ocorrerá em temperatura ambiente e também aos 130 graus Celsius.

Dizem que a taxa da Mercedes sobe de 16:1 para 18:1 nessas condições de calor extremo. Por isso, a federação decidiu agir rapidamente para garantir a igualdade. Como resultado, o monitoramento será constante durante as próximas etapas do campeonato mundial de automobilismo.

As novas medições de temperatura da Fia

“Nenhum cilindro do motor pode ter uma taxa de compressão geométrica superior a 16.0”, determina o novo texto do regulamento técnico de maneira clara. Embora o Conselho Mundial de Automobilismo tenha aprovado a mudança, os fabricantes das unidades de potência concordaram apenas com alguns pontos.

Consequentemente, o Artigo 16 detalha que qualquer mecanismo projetado para aumentar essa taxa durante a operação está proibido por lei. Além disso, cada fabricante deve agora definir um procedimento de conformidade seguindo as instruções oficiais detalhadas no documento técnico.

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O impacto da regra no desenvolvimento da equipe

Portanto, esse método precisa de aprovação prévia do departamento técnico para constar no dossiê de homologação da equipe. Dessa forma, a fiscalização será muito mais rigorosa do que antes para todos os competidores do grid. Em resumo, a federação monitorará os motores tanto em repouso quanto em funcionamento até o final deste ano.

No entanto, a partir de 2027, a fiscalização ocorrerá exclusivamente sob as condições reais de operação nas pistas. Assim, a equidade técnica deve ser mantida com rigor absoluto entre os fabricantes envolvidos na categoria máxima. Certamente, essa mudança afetará o planejamento das fábricas para os próximos ciclos de desenvolvimento.

EB - www.autoracing.com.br

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