Red Bull sabia que sua nova unidade de potência seria um obstáculo

Ben Hodgkinson, Max Verstappen e Laurent Mekies

A Red Bull Racing sabia que sua nova unidade de potência seria o maior obstáculo para uma temporada de sucesso em 2026. Certamente, o projeto representa um desafio técnico imenso para a escuderia austríaca agora.

Embora Adrian Newey tenha ido à Aston Martin como sócio da equipe e Christian Horner e Helmut Marko tenham deixado a RBR, a segunda metade da última temporada trouxe otimismo. Esse período mostrou que a Red Bull pode obter sucesso sem eles. A chegada de Laurent Mekies trouxe novos rumos. Assim, Max Verstappen assumiu responsabilidade adicional na configuração total do carro. Isso coincidiu com uma melhora em seu desempenho.

O novo carro da Red Bull apresenta alguns conceitos de design extremos. Além disso, os primeiros sinais durante o shakedown em Barcelona indicam que o carro parece muito competitivo. Por outro lado, havia dúvidas sobre a nova unidade de potência da Red Bull Powertrains. Este motor nasceu da colaboração com a Ford e faz sua estreia nesta temporada.

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Desafios e desempenho em Barcelona

A confiabilidade do motor DM01 impressionou em Barcelona. No entanto, o jornalista Ralf Bach ouviu rumores de que ainda existe um problema importante com a unidade de potência. Atualmente, a Red Bull tenta resolver essa questão técnica específica.

A Red Bull ainda sente preocupação com a dirigibilidade da unidade de potência após o teste em Barcelona. Bach falou sobre a situação no F1 Insider e explicou sua visão sobre o caso. Ele afirmou: “É possível que o duelo da temporada termine assim depois dessa declaração, não é? É um pouco cedo, claro, mas mais uma vez a Mercedes fez um ótimo trabalho com o motor.”

Segundo o jornalista, testemunhas oculares relataram que o motor da Mercedes estava harmonioso. Por consequência, as outras equipes ainda precisam percorrer um longo caminho para alcançá-las. Em termos de motor, a Mercedes está muito bem. Estamos falando de quatro equipes aqui. A Red Bull fez um trabalho muito bom. Afinal, ela desenvolveu o motor do zero em parceria com a Ford.

Ajustes técnicos e o papel de Verstappen

Poderia ter sido pior no que diz respeito ao motor. Contudo, ainda existe trabalho de ajuste pendente. A dirigibilidade precisa de melhoras. Ainda existem algumas arestas para aparar. Mas, basicamente, Bach acredita que Verstappen ficou muito satisfeito.

Se a Red Bull continuar seu desenvolvimento atual, veremos um duelo intenso. Provavelmente a disputa envolverá a Mercedes e a McLaren. Alguns dizem que a Mercedes é a equipe a ser batida. Assim, teremos a McLaren e talvez Max Verstappen lutando pelo topo da tabela.

Laurent Mekies afirma que a Red Bull trabalha na unidade de potência passo a passo nesta temporada. Além disso, a Red Bull desfrutou de uma vantagem que a Audi não possui. Enquanto a Audi só podia contar com seus próprios dados, a Red Bull usou o carro da equipe irmã. A Racing Bulls rodou bastante no Circuito da Catalunha e isso ajudou muito. Esse suporte proporcionou mais de 300 voltas adicionais para estudo.

Resultados dos testes da equipe irmã

Aliás, a RB rodou um pouco mais que a própria Red Bull. Nenhuma das equipes teve grandes problemas com o motor. O maior revés foi o acidente de Isack Hadjar no final do segundo dia. Mekies se mostrou muito satisfeito com o evento como um todo.

Ele disse: “Sabíamos que seria um momento muito especial estar aqui pela primeira vez com o RB22 e nossa própria unidade de potência, então tudo veio com essa atmosfera e tensão especiais.” Os últimos meses foram agitados. Finalmente, eles estavam prontos para correr na manhã de segunda-feira.

Mekies agradeceu e parabenizou a todos em Milton Keynes. Ele elogiou os responsáveis pelo chassi e os da unidade de potência. Foi incrível ver o carro saindo às nove da manhã com o próprio motor. A equipe sabe que precisa fazer a lição de casa passo a passo agora.