Como foi o primeiro dia de shakedown da F1 para 2026

Shakedown F1 2026

Sete equipes participaram do primeiro shakedown a portas fechadas da F1 neste primeiro dia. Enquanto isso, a forte segurança estabelecia uma zona de exclusão ao redor do perímetro do circuito. Com efeito, a semana de shakedown da Fórmula 1 começou em um dia frio no Circuito da Catalunha. O Mercedes W17 saiu dos boxes em primeiro lugar. Andrea Kimi Antonelli pilotou o carro inicialmente. Logo depois, Gabriel Bortoleto, da Audi, e Franco Colapinto, da Alpine, também foram para a pista.

Certamente, tanto Bortoleto quanto Colapinto enfrentaram problemas técnicos. No entanto, a política de portas fechadas impediu a descoberta imediata da natureza desses problemas. Afinal, esse evento é considerado apenas um shakedown e não um teste oficial. Das equipes restantes, Liam Lawson estava na pista pela RB. Além disso, Isack Hadjar acelerou pela Red Bull e Valtteri Bottas pela Cadillac. Esteban Ocon também participou pela Haas.

Portanto, ao meio-dia, uma bandeira vermelha interrompeu temporariamente os pilotos. Supostamente, Lawson parou na pista e acionou o sinal. Naquele momento, Ocon liderava a tabela de voltas completadas com 67 giros. Durante a manhã, alguns YouTubers empreendedores conseguiram acessar o sistema de cronometragem. Eles compartilharam os resultados ou pelo menos alegaram esse feito. Embora os tempos de volta relatados fossem extraoficiais, eles geraram curiosidade no paddock.

Detalhes técnicos e desempenho na pista

Mesmo que os dados fossem precisos, eles seriam pouco representativos. Por causa disso, o novo pacote tecnológico ainda apresenta muita imaturidade. Além disso, as equipes provavelmente usavam programas de testes diferentes. De fato, ainda estamos longe de ver alguém realizando voltas rápidas de verdade. De qualquer forma, os tempos extraoficiais foram cortados na origem. Por consequência, os eventos da tarde permanecem envoltos em mistério para todos.

A segurança do circuito também se tornou cada vez mais rigorosa ao longo do dia. Por exemplo, os seguranças ordenaram que qualquer pessoa se retirasse do limite da pista, mesmo estando a centenas de metros. Segundo dados vazados, a volta mais rápida do dia foi de Hadjar, com 1m18s159. Novamente, esse resultado não foi nada representativo. Em suma, o dia foi dedicado apenas à validação de novos sistemas. George Russell substituiu Antonelli à tarde e ficou 0s537 atrás de Hadjar.

A diferença geral entre o mais rápido e o mais lento foi de 7s815. Infelizmente, Sergio Perez completou apenas 11 voltas com o Cadillac durante a tarde. Por outro lado, a F1TV estava presente para registrar entrevistas com pilotos e membros das equipes. As equipes também receberam autorização para publicar posts limitados nas redes sociais. Mas o sentimento negativo aumentava online em relação ao acesso restrito. Como resultado, as transmissões foram interrompidas logo em seguida.

Cronograma e confiabilidade das equipes

Atualmente, apenas um breve vídeo do Audi saindo dos boxes foi divulgado. As equipes que foram para a pista hoje elaboram seus planos agora. Elas observam a previsão do tempo para o restante da semana. Todavia, McLaren, Ferrari, Aston Martin e Williams não participaram hoje. McLaren e Ferrari já haviam confirmado que não andariam antes de terça-feira. Da mesma forma, a Williams afirmou que sequer estará presente em Barcelona.

As equipes podem andar em três dos cinco dias disponíveis. Por sua vez, a Aston Martin confessou que perderá pelo menos um dia. A equipe não estará pronta antes de quinta-feira. Nesse sentido, o número de voltas completadas foi mais importante do que os tempos de volta. Por esse motivo, a Haas pode se considerar bastante satisfeita. De acordo com os tempos não oficiais, Ocon completou 154 voltas.

Em seguida, veio a Mercedes com bom volume de pista. Russell completou 93 voltas e Antonelli fez 56. Assim, a equipe totalizou 149 voltas. Colapinto conseguiu completar 60 voltas apesar de sua longa permanência nos boxes. Igualmente, Lawson fez 88 voltas com seu equipamento. No outro extremo, o desafio das novas equipes ficou evidente. De fato, a Audi só merece essa descrição em termos de seu motor.

As 11 voltas de Pérez levaram a Cadillac a um total de 44 no dia. Além disso, Bortoleto completou apenas 27 voltas com o carro da Audi. Mas a Audi confirmou que identificou o problema técnico. Por fim, a equipe corrigirá a falha para o restante da semana. O foco agora se volta para os próximos dias de testes no circuito espanhol.