Verstappen arriscou tudo no Q3 em Las Vegas

Max Verstappen

Max Verstappen revelou que assumiu ainda mais riscos do que o habitual em sua volta final no Q3 para tentar a pole em Las Vegas.

No entanto, mesmo com a aposta agressiva, o holandês admitiu que havia pouco a fazer diante da volta dominante de Lando Norris, que abriu três décimos justamente no momento decisivo da classificação.

Como resultado, Norris e Verstappen formarão a primeira fila da corrida de sábado à noite. Embora a McLaren não estivesse cotada para brigar pela ponta, o britânico soube aproveitar cada mudança da pista. Verstappen, por outro lado, precisou lidar com um carro instável do começo ao fim.

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Sensação constante de “pilotar no gelo”

Além disso, o piloto da Red Bull segue pressionado pela luta do campeonato. Ele precisa evitar ser superado por Norris por nove pontos para manter suas chances vivas. Contudo, segundo Verstappen, o cenário da classificação transformou o desafio em algo quase surreal.

O holandês descreveu a pista como “extremamente escorregadia”, afirmando que já seria difícil no seco; portanto, no molhado a sensação ficou próxima de “pilotar no gelo”.

“Demorou muito para fazer os pneus funcionarem”, explicou. Em seguida, ele destacou que o carro parecia um pouco mais competitivo com pneus de chuva. Entretanto, como a pista evoluía rapidamente, todos foram obrigados a mudar para os intermediários.

A partir daí, conforme Verstappen contou, a aderência praticamente sumiu. “No final, claro que você arrisca mais. Porém, mesmo fazendo isso, ficou evidente que não havia ritmo suficiente para lutar pela primeira posição”.

Verstappen aposta tudo na largada

A McLaren não era vista como candidata à pole, mas Norris conseguiu explorar cada trecho da pista molhada e converteu a oportunidade em vantagem imediata.

Enquanto isso, Verstappen já projeta a largada como o melhor momento para tentar virar o duelo.

“Estar na primeira fila ainda é positivo para nós”, afirmou. “A volta final pareceu boa. Contudo, acertar todas as frenagens e manter o carro dentro do limite foi extremamente desafiador”.

Mesmo assim, o tetracampeão mantém otimismo. “Estou animado para amanhã. Espero que o lado interno ofereça aderência suficiente. Mas obviamente só vamos saber na hora”.