Leclerc veta sprints extras e grids invertidos, pede V8 de volta

Charles Leclerc

Piloto da Ferrari insiste que o esporte não precisa se reinventar, mas quer mais barulho

Charles Leclerc se posicionou nos debates atuais da Fórmula 1 sobre fins de semana sprint, grids invertidos e o possível retorno de motores mais barulhentos.

Enquanto o piloto da Ferrari acolheria um retorno dos motores V8, ele insiste que o formato atual do esporte não necessita de reinvenção.

Corridas sprint são parte da F1 desde 2021. Portanto, foram criadas para adicionar mais espetáculo e gerar valor para os fãs nas pistas e na televisão. O calendário atual conta com seis sprints, com Zandvoort e Singapura adicionadas para 2026. Além disso, discussões já buscam aumentar esse número além de 2027.

Mas para Leclerc, o equilíbrio já está correto. “Minha opinião pessoal é que acho que a quantidade de corridas sprint que temos no momento é suficiente. Eu não gostaria de ir além disso”, disse o monegasco no Grande Prêmio do Azerbaijão.

Quero ser VIP

Grids invertidos: “Não é DNA da Fórmula 1”

O piloto também se mostrou cauteloso sobre a ideia de grids invertidos. Este é um conceito que Stefano Domenicali, CEO da F1, sugeriu como forma de agitar as corridas.

“O grid invertido… Eu não sei, não em um fim de semana normal, pelo menos”, ponderou Leclerc. No entanto, ele viu uma possibilidade: “Em um fim de semana sprint, por que não considerar apenas para a corrida sprint? Mas realmente não é algo que eu ache que deva fazer parte do DNA da Fórmula 1.”

Dessa forma, Leclerc reforça sua visão. “Acho que a Fórmula 1 deve permanecer como está no momento. Eu não acho que temos que reinventar nada.”

O saudosismo pelo motor V8

Onde Leclerc gostaria de ver uma mudança, contudo, é sob o capô dos carros. Crescendo nas eras V10 e V8, ele admitiu sentir falta do som que definia o esporte.

“Isso eu adoraria ter de volta. Muito mais barulho seria realmente apreciado”, confessou. Consequentemente, “Eu definitivamente preferiria voltar aos motores normais V8 ou V10.”

Ele recorda o impacto da potência sonora: “Lembro-me de quando os carros de F1 rodavam em Mônaco naquela época, me dava arrepios. Agora, não acho que você tenha mais essa sensação, o que é uma pena.”