Ferrari testa suspensão nova antes do GP da Bélgica

Lewis Hamilton e Charles Leclerc

Teste decisivo será feito durante filmagem promocional

No dia 16 de julho, a Ferrari colocará seu futuro à prova em Mugello. Aproveitando o segundo dia de filmagens promocionais, a equipe testará a aguardada suspensão traseira do SF-25. Além disso, o carro rodará com o novo assoalho, já estreado no GP da Áustria.

Embora a atividade esteja registrada como uma simples filmagem, o objetivo real é muito mais técnico. A Scuderia usará os 200 km permitidos para avaliar o comportamento do conjunto revisado. Caso o desempenho agrade Leclerc e Hamilton, o pacote poderá estrear já na próxima semana, no GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps.

Suspensão e assoalho visam melhorar equilíbrio do SF-25

O novo pacote técnico pode marcar uma virada na temporada. A combinação entre a suspensão atualizada e o assoalho da Áustria tende a melhorar a estabilidade do SF-25. Com isso, a equipe espera uma janela de operação mais ampla para os pneus, especialmente em trechos de alta oscilação do asfalto.

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Além disso, esse teste serve como preparação para o carro do próximo ano. A partir de agosto, o desenvolvimento do modelo atual será interrompido. A atenção se voltará totalmente para o projeto “678”, que já nasce alinhado aos novos regulamentos da FIA. Esses regulamentos exigem carros mais curtos, leves, estreitos e ágeis.

Mugello é o último teste antes de Spa

A Ferrari programou o teste uma semana antes da viagem a Spa. Simulações em bancada mostraram dados positivos. Comparando com a configuração antiga, o pacote atual entrega melhor desempenho aerodinâmico e mais consistência em frenagens.

O maior desafio técnico foi ajustar o braço oscilante inferior. Era necessário rebaixá-lo em relação ao superior e ancorá-lo em um ponto da caixa de câmbio. A peça, feita com materiais compostos, exigiu projeto de altíssima precisão. As áreas de ancoragem receberam reforços estruturais, pois precisam suportar as fortes cargas da nova arquitetura de tirante.

Os engenheiros usaram CFD para validar a solução antes da construção física. Os dados foram promissores, mas só o teste de pista poderá confirmar se o desempenho previsto se traduz na prática. Por isso, o feedback dos pilotos será fundamental.

Novo pacote pode render voltas mais rápidas

Se a suspensão funcionar como esperado, o SF-25 ficará menos sensível à altura do solo. Isso pode abrir mais opções de acerto e resultar em tempos de volta significativamente melhores. A Ferrari acredita que essa evolução pode consolidar a equipe como a segunda força da temporada.

Atualmente, a diferença de 238 pontos para a McLaren praticamente elimina qualquer chance de briga direta pelo título. No entanto, o cenário ainda permite sonhar com vitórias em etapas isoladas, caso os rivais entrem em confronto direto.

Ferrari precisa reagir após fraca performance em Silverstone

Até agora, a equipe não conseguiu aproveitar as oportunidades disponíveis. Em Silverstone, por exemplo, o pódio de Nico Hülkenberg pela Sauber foi um duro golpe. Hamilton não conseguiu persegui-lo, e o carro vermelho mostrou sérias dificuldades em adaptar-se às condições mistas da pista.

Por isso, Mugello se torna uma oportunidade única. O teste pode revelar se a Ferrari tem condições reais de vencer corridas em 2025. Red Bull e Mercedes já chegaram ao topo do pódio. A Scuderia, por outro lado, ainda busca sua primeira vitória completa na temporada — além da Sprint na China.