Steiner: Verstappen “perdeu a cabeça” no GP da Espanha

George Russell e Max Verstappen

Günther Steiner, ex-chefe da Haas, afirmou que Max Verstappen “perdeu a cabeça” ao colidir com George Russell durante o Grande Prêmio da Espanha de 2025.

O incidente, que resultou em uma punição de 10 segundos para o piloto da Red Bull, foi duramente analisado por Steiner em sua participação no podcast The Red Flags.

“Pânico talvez seja a palavra errada, mas acho que ele perdeu a cabeça”, declarou Steiner. “Ele não está acostumado com isso.”

O momento de tensão aconteceu logo após uma relargada, quando Verstappen, visivelmente frustrado com o desempenho dos pneus escolhidos pela equipe, perdeu a traseira do carro e acertou a lateral da Mercedes de Russell.

“Ele ficou bastante irritado com os pneus que colocaram. Creio que isso foi o gatilho”, continuou Steiner. “Quando ele acelerou e escapou de traseira na relargada, não são muitos os pilotos que conseguiriam segurar o carro daquela maneira. Foi brutal.”

Red Bull perdeu o controle após o safety car

Até a entrada do safety car, a Red Bull vinha executando uma estratégia considerada eficiente por Steiner, com boas paradas e pressão constante sobre a McLaren. No entanto, o cenário mudou drasticamente após o incidente.

“Ele segurou o carro, mas na cabeça dele era como se dissesse: ‘Estou ferrado’. Naquele momento, ele não conseguiu mais se controlar. Foi estranho, porque ele é temperamental, mas nem tanto.”

O erro custou caro. Verstappen, que estava em quinto, cruzou a linha de chegada apenas na décima posição após a penalização, em uma corrida marcada por boas decisões estratégicas até então.

“Acredito que ele ficou decepcionado porque havia feito uma ótima prova até então”, disse Steiner. “As três paradas da Red Bull foram muito boas. Eles pressionaram bastante a McLaren, o máximo que podiam com o carro que tinham. Mas no fim, Max fez tudo o que normalmente não deveria fazer.”

O episódio reacende o debate sobre o comportamento emocional de Verstappen sob pressão e reforça as crescentes disputas entre Red Bull, Mercedes e McLaren nesta temporada 2025 da Fórmula 1.