Norris explica o “risco” da McLaren após a pole em Mônaco

sábado, 24 de maio de 2025 às 13:00

Lando Norris

Lando Norris explicou por que a estratégia incomum da McLaren na classificação para o Grande Prêmio de Mônaco “não apresentou riscos” para ele conquistar a pole position.

O tempo de 1min09s954 de Norris em sua terceira volta rápida no Q3 é a primeira volta em Mônaco a quebrar a marca dos 1min10s e é a primeira pole da equipe no Principado desde Fernando Alonso em 2007, corrida que ele venceu.

Para Norris, que teve vantagem sobre seu companheiro de equipe Oscar Piastri durante todo o fim de semana, esta é sua primeira pole desde a abertura da temporada na Austrália, com uma diferença de 0s175 para Piastri, em terceiro.

Para consegui-la, a McLaren correu duas vezes no final do Q3, dando a ambos os pilotos duas voltas para definir os tempos, com 0s015 de diferença entre os dois após suas voltas iniciais, antes da grande melhora de Norris na segunda volta.

Refletindo sobre seu esforço, Norris explicou o “risco zero” por trás da estratégia da McLaren. “Já estava esperando há muito tempo, me sinto bem”, explicou Norris. “Tive algumas dificuldades nos últimos meses, e Mônaco é provavelmente a pista mais difícil de conseguir, especialmente contra o herói da cidade”.

“Trabalhamos muito nos últimos meses para conseguir um dia como hoje, mas não houve risco da nossa parte. Era o que acreditávamos ser o melhor antes da classificação e é o que se provou ser o melhor depois, então nos mantivemos fiéis ao que acreditávamos”, prosseguiu.

“Você está constantemente tentando encontrar tempo de volta porque os outros estão melhorando cada vez mais, e você tem que correr riscos semelhantes, mas quando chega à volta final do Q3, a questão é quem pode arriscar um pouco mais e se comprometer mais”, explicou o piloto da McLaren.

Quando questionado sobre a estratégia obrigatória de duas paradas, Norris respondeu que “honestamente não tinha ideia e, no momento, não me importo, vou apenas aproveitar o dia de hoje e trabalhei duro para isso”.

EB - www.autoracing.com.br

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