24 Horas de Le Mans 2016 – Porsche toma vitória da Toyota

Porsche nº 2

A Porsche conquistou sua segunda vitória seguida nas 24 Horas de Le Mans, que teve neste final de semana sua 84ª edição. O trio vencedor foi formado por Neel Jani, Romain Dumas e Marc Lieb, no carro nº 2.

A parada foi decidida no apagar das luzes. A Toyota de Anthony Davidson, Kazuki Nakajima e Sebastien Buemi estava na liderança por 1m24s nos últimos 10 minutos. No entanto, restando menos de cinco, ficou lenta pela pista, chegando a parar na reta principal. A equipe foi desclassificada pela última volta ter sido muito lenta.

O carro nº 6 da Toyota, que liderou boa parte da corrida, perdeu tempo nos boxes mais no final para reparar o assoalho, e acabaria em terceiro, mas foi promovido a segundo. O carro nº 1 da Porsche liderou nas horas iniciais, mas perdeu duas horas e meia nos boxes com superaquecimento: foi 14º no geral.

A Audi sempre esteve bem distante da briga pela vitória, ficando com a terceira e a quarta posição no final. A melhor delas foi a de nº 8, com Lucas di Grassi a bordo. A equipe Rebellion de Nelsinho Piquet ficou em 30º no geral, sendo a melhor entre as independentes.

A CORRIDA

A corrida teve início com o Safety Car, devido à chuva. A Toyota nº 6 assumiu a liderança logo na segunda volta, mas se atrasou na troca dos pneus de chuva para os slicks na segunda hora. A essa altura, a Audi nº 7 perdeu bastante tempo devido a uma troca de turbo.

A Porsche nº 1, então, foi para a frente, em uma briga acirrada entre as três principais montadoras. Após abrirem certa vantagem na quarta hora, na quinta estratégias diferentes aproximaram as duas Porsches e a Toyota nº 6.

Os japoneses reassumiram a liderança na sexta hora, momento em que a Audi nº 8 já estava uma volta atrasada. Na oitava, as Porsches inverteram de posição, enquanto a Audi perdeu uma segunda volta após uma visita à garagem para reparo.

Mudança maior ocorreu na nona hora. Enquanto a Porsche nº 2 assumia a ponta, a nº 1 enfrentava problemas de superaquecimento e perdia 38 voltas nos pits. Na décima, a Toyota nº 6 voltou para a frente.

A disputa era particular entre os dois carros: na 11ª hora, a Toyota nº 5 já estava uma volta atrasada. Isso começou a mudar na 14ª hora, quando o segundo bólido japonês assumiu a segunda posição: a essa altura, a diferença entre os três era inferior a 40s. A Audi nº 8 estava duas voltas atrás e a nº 7 a 12.

A Porsche remanescente reassumiu a liderança na 15ª hora, fato que durou pouco tempo. Os japoneses voltaram à frente com seus dois carros na 16ª hora. Na 18ª, os alemães já estavam quase 50s atrás do líder, a essa altura o nº 5.

A briga se intensificou na 20ª hora. A Porsche nº 2 se intrometeu entre as Toyotas e estava apenas 7s atrás da primeira colocada, com a terceira a 20s do líder. Na 21ª, a Toyota nº 5 abriu vantagem e já estava mais de 1min na frente. Enquanto isso, a Audi nº 8 perdia 39 minutos nos boxes devido a um problema de freio.

A diferença diminuiu na 22ª hora, 30s, enquanto a Toyota nº 6 perdia quatro voltas nos boxes para reparar o chassis que havia sido danificado em uma rodada de Kamui Kobayashi. E parecia que terminaria dessa forma, até tudo mudar restando menos de cinco minutos para o final.

DEMAIS CLASSES

Na classe LMP2, a vitória foi da equipe Signatech Alpine, do trio Nicolas Lapierre, Stephane Richelmi e Gustavo Menezes, com a G-Drive ORECA em segundo. O melhor brasileiro na categoria foi Oswaldo Negri Jr., em nono (15º no geral). Bruno Senna foi décimo e Pipo Derani ficou 87 voltas atrasado após problemas.

Na GTE Pro, a Ford conquistou um vitorioso retorno a Le Mans. O trio Joey Hand, Dirk Muller e Sebastien Bourdais controlou bem sua vantagem nas horas finais e chegou bem à frente da Ferrari de Fisichella, Vilander, Malucelli. O brasileiro Fernando Rees ficou em sexto com sua equipe.

Por último, na GTE Am, a Scuderia Corsa Ferrari nº 62 venceu duelo com o Abu Dhabi-Proton Porsche nº 88. O trio vencedor foi formado por Bill Sweedler, Townsend Bell e Jeff Segal.

Classificação geral: