F1 – Comentários pós corrida – Caterham – GP do Bahrain 2014

Kamui Kobayashi e Marcus Ericsson

Kamui Kobayashi: Tive um começo bom, mas tive um problema na primeira volta com uma configuração que nos dá impulso total e liberação de energia – logo passei Marcus e persegui Bianchi, que passei na décima volta. Meu ritmo de corrida foi bom no primeiro trecho e o desgaste do pneu era o que tinha esperado, segui a estratégia e parei pela primeira vez na volta 15. Saí atrás de Marcus e (Max) Chilton, mas passei ambos e fui atrás de (Pastor) Maldonado em 16º, mas, com o nível de desempenho do carro, eu não fui capaz de pegá-lo. Nós estávamos em uma estratégia de duas paradas, colocamos os pneus médios na volta 35. Fiquei lutando com (Esteban) Gutierrez, mas o deixei ir pois ele estava em uma estratégia diferente e não poderia arruinar meu conjunto de pneus. Em seguida, o carro de segurança entrou e eu fui capaz de tirar a volta e chegar nas Lotus. Após o reinício, eu tinha que economizar combustível, portanto, não poderia manter o ritmo e foi praticamente o fim da minha corrida. Terminar em 15º não é ótimo, mas nós realmente não poderia acontecer mais nada hoje. Nós vamos ter que nos reagrupar para a China, e, com algumas atualizações que temos para essa corrida, pretendemos fazer progressos lá.

Marcus Ericsson: Minha largada foi boa e eu estava em 17º no final de terceira volta, lutando com (Romain) Grosjean e depois fui atrás de (Jules) Bianchi. O equilíbrio do carro realmente não parecia bom e Kamui tinha melhor ritmo do que eu no começo. O degaste dos pneus não era bom, então nós fizemos nossa primeira parada na 11ª volta, ao mesmo tempo que Chilton – os caras fizeram um bom trabalho e eu voltei ainda na frente. Ainda não parecia bom o segundo jogo de pneus e eu não conseguia segurar a Marussia e Kamui, que estava em uma estratégia diferente. Continuei forçando até a segunda parada na volta 26, quando fomos para o terceiro jogo de pneus macios e saímos à frente da Marussia novamente, mas depois de mais algumas voltas eu perdi potência e me foi dito para parar o carro, porque tivemos um vazamento de óleo. É óbvio que é decepcionante não ser capaz de terminar a corrida, especialmente quando o carro estava parecendo muito melhor conforme o nível de combustível caía. Ainda assim, para mim, é uma outra parte do processo de aprendizagem, e, com todas as voltas que eu fiz, minha educação continua. Agora temos mais um par de dias de testes no Bahrain e depois vamos para a China, uma outra pista nova para mim. Teremos algumas peças novas lá, então vamos trabalhar em otimizar a configuração e voltar lutando em Xangai.