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Ford Fusion | HondaAccord | LincolnMKZ | Subaru Legacy | Subaru Outback | HyundaiSonata | Mazda6 | Nissan Altima | Nissan Máxima | ToyotaCamry | Volkswagen Jetta | Volkswagen Passat | Chevrolet Malibu
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/on-the-right-side-10-midsize-cars-earn-good-ratings-for-passenger-side-protection

O IIHS testou 13 carros de porte médio sendo 12 sedãs e uma perua (Station Wagon), desses 10 receberam a classificação GOOD para a proteção do lado do passageiro.

ARLINGTON, Va. - Um novo programa de teste de colisão do Insurance Institute for Highway Safety tem o objetivo de garantir que os fabricantes prestem mais atenção à segurança dos passageiros da frente, não apenas aos motoristas.

O teste foi desenvolvido depois que ficou claro que alguns fabricantes estavam dando pouca atenção para o lado direito do veículo (lado do passageiro) quando se trata de proteção contra a colisão frontal que abrange apenas 1/4 (25%) da frente do carro e parte da lateral, a famosa "batida de ladinho".

A partir de agora a classificação do lado do passageiro GOOD ou ACCEPTABLE será necessária para se qualificar para o prêmio 2017 TOP Safety Pick+ do instituto.

No primeiro grupo de teste no programa de proteção contra colisão frontal abrangendo apenas 25% da frente do veículo dos 13 carros de tamanho médio testados 10 ganharam uma boa classificação, enquanto um recebeu classificação aceitável e dois receberam uma classificação marginal.

Como a quantidade de informações é imensa decidi abrir um tópico específico, então vamos lá:

GOOD G | ACCEPTABLE A | MARGINAL M | POOR P

Ford Fusion
Overall | Structure | Restraints & kinematics | Head & neck | Chest | Hip & thigh | Lower leg & foot
G G G G G G G

Honda Accord
Overall | Structure | Restraints & kinematics | Head & neck | Chest | Hip & thigh | Lower leg & foot
G G G G G G G

Lincoln MKZ
Overall | Structure | Restraints & kinematics | Head & neck | Chest | Hip & thigh | Lower leg & foot
G G G G G G G

2018 Subaru Legacy
Overall | Structure | Restraints & kinematics | Head & neck | Chest | Hip & thigh | Lower leg & foot
G G G G G G G

2018 Subaru Outback
Overall | Structure | Restraints & kinematics | Head & neck | Chest | Hip & thigh | Lower leg & foot
G G G G G G G

Hyundai Sonata
Overall | Structure | Restraints & kinematics | Head & neck | Chest | Hip & thigh | Lower leg & foot
G G A G G G G

Mazda 6
Overall | Structure | Restraints & kinematics | Head & neck | Chest | Hip & thigh | Lower leg & foot
G A G G G G G

Nissan Altima
Overall | Structure | Restraints & kinematics | Head & neck | Chest | Hip & thigh | Lower leg & foot
G G G G G G M

Nissan Maxima
Overall | Structure | Restraints & kinematics | Head & neck | Chest | Hip & thigh | Lower leg & foot
G A G G G G G

2018 Toyota Camry
Overall | Structure | Restraints & kinematics | Head & neck | Chest | Hip & thigh | Lower leg & foot
G G A G G G G

Volkswagen Jetta
Overall | Structure | Restraints & kinematics | Head & neck | Chest | Hip & thigh | Lower leg & foot
A A M G G G G

Volkswagen Passat
Overall | Structure | Restraints & kinematics | Head & neck | Chest | Hip & thigh | Lower leg & foot
M A M A G G G

Chevrolet Malibu
Overall | Structure | Restraints & kinematics | Head & neck | Chest | Hip & thigh | Lower leg & foot
M A M A G G A


Como pudemos observar:

Os 7 primeiros receberam a avaliação GOOD em todos os quesitos.

Os dois piores foram o Volkswagen Passat e o Chevrolet Malibu e curiosamente receberam a avaliação MARGINAL nos mesmos quesitos mas o Malibu foi o último colocado porque recebeu apenas um ACCEPTABLE para proteção aos pés e canelas.

Mas atenção:

Apenas o Honda Accord, Subaru Legacy e Outback, Hyndai Sonata, Mazda 6, Nissan Altima e Maxima, Toyota Camry e Volkswagen Jetta foram aprovados com louvor e podem ser chamados de veículos "pós-graduados" pois receberam o prêmio 2017 TOP Safety Pick+ o que significa que além de se saírem muito bem nos 5 testes de colisão ainda receberam uma menção "Avançada" ou "Superior" na avaliação de eficiência de equipamentos de alerta contra colisão, como aviso de colisão frontal ou até mesmo possuidores de sistema de frenagem automática e ainda conseguiram uma menção "aceitável" ou "boa" na avaliação de alcance e eficiência em iluminação dos faróis dianteiros.

Os outros 4 foram aprovados mas os faróis de baixa qualidade os classificaram apenas como carros "graduados" e receberam o prêmio 2017 TOP Safety Pick do instituto.

É amigo, no IIHS o bicho pega! :positivo:

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IIHS testará proteção do carona por não confiar em testes de montadoras
https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/iihs-testara-protecao-do-carona-por-nao-confiar-em-testes-de-montadoras

ScreenShot2017-10-20at9.35.06AM.jpg
Órgão estadunidense de fiscalização da segurança de veículos já reprovou alguns veículos

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Instituto americano fará testes de impacto no lado do passageiro
https://motor1.uol.com.br/news/183979/iihs-impacto-passageiros-testes

tesla-model-s-crash-test-iihs.jpg
Entidade descobriu que algumas montadoras estavam negligenciando a proteção do lado do carona

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2018 Chevrolet Malibu
tsp2017.png

Resultado final: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/chevrolet/malibu-4-door-sedan/2018

2017 Chevrolet Malibu passenger-side small overlap IIHS crash test



By photo.jpgIIHS
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2017 Volkswagen Passat
tsp2017.png

Resultado final: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volkswagen/passat-4-door-sedan/2017

2017 Volkswagen Passat passenger-side small overlap IIHS crash test



By photo.jpgIIHS
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2017 Volkswagen Jetta
tspplus2017.png

Resultado final: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volkswagen/jetta-4-door-sedan/2017

2017 Volkswagen Jetta passenger-side small overlap IIHS crash test



By photo.jpgIIHS
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