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Lino

II Desafio Le Mans GTP (14/Jun/2015)

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Acho até interessante definir que PRO é GTP PRO e LIGHT é GTP LIGHT. Gostei! :positivo1:

 

O problema aí é o número de vagas. Enquanto já há mais inscritos do que vagas na Pro, a Light ainda está pela metade.

 

Exatamente para dividir mais, antes de me inscrever eu estou testando os chassis da Light para ver se podem ser minimamente competitivos. Ainda preciso testar o Toyota. O Mazda é meio inviável pela falta de motor pra esta pista. Se achar o Toyota inviável tb vou de Sauber mesmo que é o que ando melhor.

 

Para dar uma idéia de tempos, com o Mazda fiz 3.39/3.40. Com o Sauber 3.31/3.32.

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Olá

 

Então, eu tbem achei que era dividido da forma que esta no nascar, por isso fui de Toyota A. Mas queria mesmo era ir de Sauber, mas vou manter a Toyota.

 

Quanto aos pilotos PRO irem de Toyota, acho que vai deixar sem graça o champ dos Light.

 

:positivo1::zamigos::piloto:

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QUAL MOD VAMOS TREINAR HOJE?

 

 

Se for no GTP, podemos fazer a race no practice mesmo,

daí se o piloto bate a acaba o carro da para sair do pit novamente

dentro daquele modelo que usaram no Clubav. Eu não consigo andar varias

voltas sem bater, as vezes é dificil dar uma volta, basta não ta rolando

aquela concentração e bum, então no practice vai bem a gente reseta

e sai do pit tudo junto respeitando até a reta e vamo acelerar.

Quem completar dez voltas valendo tempo antes ganha o troféu abacaxi

e era isso. Ou vai ser NASCAR?

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Pessoal, quem tiver com carro muito arisco refaçam quando vê suas config. do volante. Aqui o carro ficava dando socos para os lados, refiz toda a config. do meu volante e no jogo também agora o bixo faz o que eu peço. Com set expert de 3:48 (antes) baixei pra 3:42.6 e sem usar o stability control tá em hm ainda e o melhor de tudo consegui fazer 3 voltas em sequencia e passando nas zebras ahuahauhauahu.

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Eu só devo marcar um tempo melhor nos outros dois porque nesse do feriado acho q não vo conseguir participar :(

 

Ao menos sai com dor nas costa e baixei pra 3:39 mas tah difícil baixar mais que isso com o set fast ahuahauhau e ainda tentei o gh e o rt os dois o carro fica "solto" demais balança muito nas saídas de curva ai tenho de corrigir. Acho que minha abordagem nas curvas após a largada é que to perdendo muito tempo e aquele trecho no final que é em 3/4 marcha.

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Treininho bom hoje, demorei pra pegar a mão mas depois comecei a acertar.

 

Tempos:

 

1. F.Willrich ( 3m30s872 )

2. L.Palladino ( 3m31s102 )

3. P.Elias ( 3m32s852 )

4. J.Maraschin ( 3m39s783 )

5. K.Gomes ( 3m42s863 )

6. I.Daniel ( 3m48s442 )

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Treininho bom hoje, demorei pra pegar a mão mas depois comecei a acertar.

 

Tempos:

 

1. F.Willrich ( 3m30s872 )

2. L.Palladino ( 3m31s102 )

3. P.Elias ( 3m32s852 )

4. J.Maraschin ( 3m39s783 )

5. K.Gomes ( 3m42s863 )

6. I.Daniel ( 3m48s442 )

Cadê meu tempo ai? 3.34.343. No último treino oficial tomei um DQ e não foi computado o meu tempo no export, mas ontem só sai momentos antes de término do treino.

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VAMOS REPETIR o treino de GTP hoje então,

Já que quinta é dia do treino OFICIAL do NASCAR

 

Quanto ao treino de ontem virei pela 1ª vez na casa de 32,

e a verdade é que quanto mais treina mais rápido vai ficando,

a pista é longa e acertar todas as curvas para ter média positiva

em todas é o desafio maior, por isto é viciante este mod, é tu e o

cronometro não vai conseguir tempo melhor se já ta tirando tudo,

tem que alterar o set pra tua tocada, se tu bate marcha quanto acende,

ou quando pisca o rpm tudo isto te da uma variável muito grande,

sem falar nas cutucadas na embreagem na hora certa.

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