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Piloto P

POTÊNCIA DOS MOTORES F1 de 1950 aos dias de hoje.

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Não acreditei quando vi o Frango de ALFA passando o Tião de Ferrari!

 

A Ferrari 2020 nasceu bem torta. Não conseguia fazer a Eau Rouge direito e erra jantado por todos.

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Em Monza o motor é 70% do sucesso. Pelo que vi no Q3, a hierarquia atual dos motores com a proibição do "party mode" é:

Mercedes

Renault -10 HP (o motor Renault foi o que menos perdeu potência com a proibição do party mode)

Honda -30 HP

Ferrari - 50 HP

PP

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2 hours ago, Piloto P said:

Em Monza o motor é 70% do sucesso. Pelo que vi no Q3, a hierarquia atual dos motores com a proibição do "party mode" é:

Mercedes

Renault -10 HP (o motor Renault foi o que menos perdeu potência com a proibição do party mode)

Honda -30 HP

Ferrari - 50 HP

PP

Renault melhorou o motor mesmo.  Ferrari só ano que vem.

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17 hours ago, HEAVY METAL said:

Renault melhorou o motor mesmo.  Ferrari só ano que vem.

Com a proibição do "party mode", as outras perderam potência, mas parece o motor Renault continuou como estava.

 

PP

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Dizem que a Mercedes andou ajudando a Renault em troca desta retirar o protesto contra a Mercedes rosa.

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On 9/7/2020 at 1:39 PM, knOx said:

Dizem que a Mercedes andou ajudando a Renault em troca desta retirar o protesto contra a Mercedes rosa.

Ouvi falar isso também. 👍

PP

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Parece que a Renault esta com um motor bem interessante agora. Falta melhorar o chassi ainda, mas eh bom ver progresso. A Honda que anda meio enrolada de novo. Red Bull nao devia ter reclamado do modo festa. Foi quem mais se lascou.

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11 minutes ago, knOx said:

Parece que a Renault esta com um motor bem interessante agora. Falta melhorar o chassi ainda, mas eh bom ver progresso. A Honda que anda meio enrolada de novo. Red Bull nao devia ter reclamado do modo festa. Foi quem mais se lascou.

Eu acho que o problema da Red Bull vai além do motor. Parece que  carro atual é pior que o do ano passado.

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3 hours ago, FontesL said:

Eu acho que o problema da Red Bull vai além do motor. Parece que  carro atual é pior que o do ano passado.

Digo isso porque o carro do Verstappen quebrou nos dois GPs sem modo festa.

 

EDIT: https://www.autoracing.com.br/f1-honda-reconhece-problemas-na-up-de-verstappen/

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Esse negócio de potência de motor é importante, mas se torna irrelevante quando olhamos de quanto ela pode ser usada sem quebrar.

 

O que vale mais?

A - Um motor de 1000 CV, mas que só pode usar no modo normal 800cv

B - Um motor de 900 CV, mas que só pode usar no modo normal 850cv

 

É por isso que a MB anda muito mais que as outras. Conseguiu extrair o máximo sem comprometer a confiabilidade.

Sem falar da parte elétrica que deixa o assunto muito mais complexo...

 

O Ricardo Penteado, engenheiro na Renault, comenta sobre os motores de forma bem clara e lúdica nas participações dele no Youtube.

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5 minutes ago, edermetal said:

Esse negócio de potência de motor é importante, mas se torna irrelevante quando olhamos de quanto ela pode ser usada sem quebrar.

 

O que vale mais?

A - Um motor de 1000 CV, mas que só pode usar no modo normal 800cv

B - Um motor de 900 CV, mas que só pode usar no modo normal 850cv

 

É por isso que a MB anda muito mais que as outras. Conseguiu extrair o máximo sem comprometer a confiabilidade.

Sem falar da parte elétrica que deixa o assunto muito mais complexo...

 

O Ricardo Penteado, engenheiro na Renault, comenta sobre os motores de forma bem clara e lúdica nas participações dele no Youtube.

 

Eh aquela historia: todo motor pode ser usado na potencia maxima, alguns apenas uma vez. 🤣

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On 9/14/2020 at 1:11 PM, edermetal said:

O que vale mais?

A - Um motor de 1000 CV, mas que só pode usar no modo normal 800cv

B - Um motor de 900 CV, mas que só pode usar no modo normal 850cv

 

Isso aconteceu muito em 1984, 1985 e 1986. BMW, Ferrari, Renault e Honda se "esgoelavam" nos treinos com potências de até 1200 HP/1300 HP... mas nas corridas vinha a Porsche com menos potência e vencia as corridas.

Hoje em dia, motor não quebra mais, são outros tempos.

PP

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14 hours ago, Piloto P said:

Isso aconteceu muito em 1984, 1985 e 1986. BMW, Ferrari, Renault e Honda se "esgoelavam" nos treinos com potências de até 1200 HP/1300 HP... mas nas corridas vinha a Porsche com menos potência e vencia as corridas.

Hoje em dia, motor não quebra mais, são outros tempos.

PP

Fala isso pro Verstappen.

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2 hours ago, FontesL said:

O Max deve achar que nem existia F-1 nesta época...:mongol::diabo::risada1:

Meu post foi mais no sentido que que o PP disse que motor nao quebra mais, so que o Verstappen abandonou os dois ultimos GPs com quebra de motor, entao nao sei onde que motor nao quebra mais. Alias, o maior numero de abandonos nos ultimos tempos (de 2014 para ca) deve ter sido exatamente por falhas na unidade de potencia.

Tudo bem que nao tem mais aquelas explosoes alegoricas, mas falar que motor nao quebra...

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