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Forum Autoracing
Adauto

Pasta somente para PERGUNTAS para o LOUCOS

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Pessoal, essa pasta É SOMENTE para postar perguntas para o Loucos. Qualquer outra coisa que não seja perguntas para o programa será apagado daqui.

 

Para comentar o programa usem a outra pasta que já está aberta. Não postem perguntas lá, postem aqui. Nós vamos dar prioridade para as perguntas postadas aqui, inclusive em relação aos e-mails. Então, por favor olhem o que já foi perguntado para não fazerem a mesma pergunta, blz ?? :positivo1:

 

Abraços !!

 

:zamigos:

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O programa de amanhã, 08/03 será comigo e com o MIke Bombonato, colaborador do Autoracing há muitos anos que vive nos EUA. Ele adora a Nascar e a Indy, além da F1 !!

 

:zamigos:

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MInha pergunta, q começa com uma observação qdo no ultimo Loucos se comentou q a função do Felipe Massa era se manter proximo ao Alonso nas classificações:

 

O Pau federal que o Felipe Massa tomava e toma do Alonso, se fossem só os 3 décimos na classificação tava bom, o problema é que NA CORRIDA ele toma um CHARUTASSO do espanhol, coisa absurda do Alonso terminar no pódio e o Felipe estar suando sangue pra se manter na quinta ou sexta colocação!! É esse o problemasso que o Felipe tem e sempre teve diante do Asturiano, se manter constante na corrida enquanto o ritmo do Alonso a cada volta só melhora.

 

Será ele capaz de pelo menos andar proximo do espanhol, não deixando 2 rivais sempre ele e o companheiro de equipe?

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Queria saber do convidado: "Como a indy(a indy, a imprensa e o publico americano) esta recebendo o Barrica(sendo ele um piloto de F1) ,

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Adauto vc não acha que fica muito dificil qdo a esmagadora maioria da imprensa coloca que agora o Rubinho pode calar a boca dos criticos. Digo isso pq o rubinho não tem que calar a boca de ninguém , pois na F-1 ele foi duas vezes vice campeão de pilotos, ganhou pra ferrari com o miguel 5 títulos de construtores, venceu 11 GPs ....

Seria como dizer para um cientista que trabalhou em projetos da NASA, levou o homem a Lua, fez onibus espacial que ele é um fracassado. Motivo ele não é tão conhecido como o Einstein.....

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perguntas:

 

e o ar condicionado do newey? sera que deram um migue na regra do duto f?

 

voces nao acham que esta muito errado em comparar a ida do rubens pra indy com a do mansell? o mansell foi pra newman hass que era uma das equipes top e o rubens ta indo pra kv que no maximo, é uma equipe média por la.

 

sera que teria como fazer um programa sobre a copersucar? essa é uma parte da nossa historia do automobilismo que ficou meio esquecida por que provavelmente o emerson nao foi campeao por la.

 

sera que o convidado de hoje do loucos sabe nos dizer por que o montoya continua na ganassi e nao parece querer sair de la?

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O que acharam da corrida do Nelsinho e do Paludo na Camping World Truck Series? Há futuro por lá? Não seria melhor se ambos tivessem investido numa aventura maior na Nationwide?

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Minha pergunta, é para o convidado Mike. A Indy teve um 2011 conturbado com a morte de Weldon, as crise entre Helinho e Barnhart, entre outras coisas. Minhas perguntas são:

 

 

1- O que toda Indy espera de 2012, com relação as todas as novidades que vem aí?

 

2-Na sua opinião valeu a pena a cisão?Quem ganhou e quem perdeu com isso?

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Bem vindos de voltas LOUCO Adauto, LOUCO Edgar e hoje também LOUCO Mike!!

A crise de abstinência foi tanta que NÃO VOU confessar que ouvi todos os LOUCOS antigos de novo, para não se chamado de LOUCO!!!

 

Por isso mesmo vou direto ao ponto. Nos treinos pré temporada em Barcelona o carro mais rápido andou em 1:22.0 enquanto a POLE no ano passado foi 1:20.9 (Weber). Será que por conta da proibição do escapamento soprado os carros perderam UM SEGUNDO ou é LEITE ESCONDIDO??

 

E só especulando um pouco, vai que Rubens gosta da experiência nos EUA, vai que ele começa a beliscar alguns bons pontos, ganha uma prova aqui, um pódio ali... Mais quantos anos ele tem gás para o negócio?? Só lembrando que "Granpa" (Al Unser "0") ainda passava o "Rato" por fora na curva do oval com mais de 60 anos de idade!! :risadinha:

 

Abraços a toda confraria!!

 

Flavio Xandó

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Dá tempo ainda de enviar a pergunta?

 

Se sim:

 

Mike, voce na terra do Tio Sam há anos, ja colaborou com o Autoracing trazendo a Nascar, e vendo de perto o automobilismo americano e o crescimento da Nascar, extinção da saudosa Cart, nascimento da IRL (hoje considerada a Indy), crise, corte de investimentos das montadoras no esporte a motor, etc etc. Qual sua opinião referente ao ´´segredo´´ do automobilismo americano em termos açoes fora da corrida, respeito ao torcedor, autodromos, marketing etc? O que é o X da questao, alem da propria economia (mesmo com cise) para ter um esporte fortíssimo em todos os segmentos, desde corrida de rolimã, até mesmo o Hockey deles, NBA, NFL ????

 

Abraço Mike, Adauto!

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adauto , Mestre Edgard & Mike B

 

eh muito bom te-los devolta ! Loucos dos velhos tempos !!

 

Nao estou conseguindo acompanhar a pre-temporada do automobilismo como no passado, mas a ansiedade pelo inicio da F-1 e da IndyCar eh grande !

 

Eis o que pergunto:

 

1- no final da temporada passada o que mais se ouvia na Ferrari era que em 2012 a coisa iria pra frente. No entanto, o que temos ouvido e lido nao eh nada animador. Sera que erraram na receita DE NOVO ou isso eh jogo de cena ???

 

2- o que estao achando da Danica na NASCAR ??? Ela vai ser piloto de Superspeedway como o Michael Waltrip ou conseguirah disputar um campeonato sendo consistente no outros tipos de ovais ???

 

3- eu achei sensacional a ida do Barichello para a IndyCar ! Particularmente eu achava que ele nao tinha mais o que fazer na F-1 andando no pelotao de tras com uma equipe sem rumo nos dias de hoje. Torço por uma vida longa na IndyCar.

No final de Abril eu, monsiuer Felipe Calado e mais amigos iremos a SP Indy 300 !

 

Um abraço e um otimo 2012 a todos nos !

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Bem, não seria bem uma pergunta, mas sim um comentario referente ao loucos passado.

 

O problema em Daytona não foi meramente por falta de paciência dos pilotos.

A NASCAR, com a intenção de acabar com as duplas de "vacuo", mecheu na especificação do carro na parte traseira, aumentando a carenagem do "para-choque" traseiro, deixando este mais próximo do solo. Realmente a alteração funcionou e vimos novamente as filas duplas e até tripla em alguns momentos, porém isso trouxe alguns efeitos colaterais. Com a passagem do ar do assoalho do carro forçada mais para baixo, praticamante interrompe a refrigeração do carro que vem atrás empurrando , isto quando estão um encostado físicamente no outro. Desta forma limitando o bump draft a pouco mais de uma volta antes do motor apitar. Percebi também que essa alteração também deixou a traseira do carro mais boba.

 

De qualquer forma, se for levar em consideração que ano passado eles andaram nos superspeedways mais em dupla do que em duas ou três filas rápidas, e digo rápidas mesmo que vimos em Daytona, devemos considerar que se leve um certo tempo até que se retome o caqüete de andar em 3wide, rossando porta a 200 MPH com um carro de 2000 Kg.

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Mike, vc que é fã número um do Kurt Bush, fale um pouco da situação dele esse ano. Será que consegue andar na frente?

Adauto, não peço que dê mais espaço para a Nascar na primeira página do site, mas, pelo menos atualize as notícias e divulgue as mais importantes :positivo1:

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