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O curioso é que a curva é a mesma pros outros pilotos em mais de 60 voltas, mas só aconteceu com o Massa.

 

Ah, aconteceu com o indiano, também. :risadinha:

 

 

 

Sim, a questão é exatamente essa, e é por isso que aparecem as críticas. Se ele não consegue melhor, mudando apenas a maneira em que mostra as limitações, ele vai ser criticado. O que você quer? Que rezemos fielmente pelo Massa, por alguma determinação maior?

 

Tá feia a coisa. O Massa tá tomando bucha até do Maldonado, em desempenho. :whistling:

 

E por acaso é preciso que todos os pilotos do grid errem da mesma forma que outro piloto para justificar o erro dele? Nada a ver esse seu comentário ai...

 

Vettel ano passado, no mesmo Montreal, errou e deu a vitória que Button já vinha buscar... algum outro piloto errou também do mesmo jeito no mesmo lugar? Não... e mesmo assim o Tião foi o campeão...

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O curioso é que a curva é a mesma pros outros pilotos em mais de 60 voltas, mas só aconteceu com o Massa.

 

Ah, aconteceu com o indiano, também. :risadinha:

 

 

E aconteceu tb com o grande Fernando Alonso em 2007 pela Mclaren quando ele não errou somente na mesma curva e saiu da pista, como em outras curvas também na mesma corrida. Enqiuanto isso, um novato chamado Hamilton vencia a corrida com o mesmo carro...

 

:zamigos:

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vc quer aplausos quando o Massa rodar?

 

porque pelo jeito é um negocio bom.

 

UAiuAIuI

 

Sendo o advogado do Coelhão, aplausos não seriam necessários, mas o reconhecimento de que ele voltou a fazer um bom trabalho, excetuando-se a rodada óbvio. Coisa que ele não vinha fazendo. É uma evolução :zamigos:

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E aconteceu tb com o grande Fernando Alonso em 2007 pela Mclaren quando ele não errou somente na mesma curva e saiu da pista, como em outras curvas também na mesma corrida. Enqiuanto isso, um novato chamado Hamilton vencia a corrida com o mesmo carro...

 

:zamigos:

 

Sim, aquele dia o Alonso estava mal, mesmo. Até o Takuma Sato de Super Aguri o ultrapassou. Felizmente (pra ele) ele já convenceu a todos de que é um top driver, com apresentações quase sempre fortes.

 

O erro do Massa foi amador e isto não deveria ser negado... Tem cara que pra não errar, não pode forçar. Tem cara que força e erra. Um piloto Ferrari, com toda a pressão que isso gera, tem que ser capaz de forçar sem errar. O Massa tá devendo. Se o parâmetro dele se intensificou com o Alonso, ele deveria aproveitar pra evoluir com isso. Mas ele ainda não se achou, não tem jeito.

 

O próprio Hamilton evoluiu pra caramba com a maior competitividade que o Button trouxe à McLaren graças à sua experiência... Sem o Button ele não teria aprendido tudo o que aprendeu pra este ano. No mínimo em regularidade ele evoluiu bastante. Resta saber se cresceu no todo. É o que vamos saber nas próximas provas...

 

:zamigos:

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A questão vai muito mais longe da rodada do Canadá, não é só isso é o que vem acontecendo de 2 anos pra cá...

 

Comparar a temporada de 2007 onde o Alonso terminou com o mesmo número de pontos do Hamilton e os desempenhos eram muitas vezes parelhos e vez ou outra 1 ou outro destoava mais...nem vou comentar sobre a comparação da "lenta house" que é totalmente. :ironico:

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A questão vai muito mais longe da rodada do Canadá, não é só isso é o que vem acontecendo de 2 anos pra cá...

 

Comparar a temporada de 2007 onde o Alonso terminou com o mesmo número de pontos do Hamilton e os desempenhos eram muitas vezes parelhos e vez ou outra 1 ou outro destoava mais...nem vou comentar sobre a comparação da "lenta house" que é totalmente. :ironico:

 

A Temporada de 2007 entre Alonso e Hamilton não pode ser comparada a essa entre Alonso e Massa, isso é verdade.

 

Em 2007 houve empate técnico entre Alonso e Hamilton.

 

E agora nesses 3 anos em que pilotam juntos, há um desnível grande entre Alonso e Massa.

 

Mas a corrida do Alonso no gp do Canadá em 2007 foi ruim mesmo, a do Massa de 2012 poderia ter sido melhor caso não tivesse rodado!

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A questão vai muito mais longe da rodada do Canadá, não é só isso é o que vem acontecendo de 2 anos pra cá...

 

Comparar a temporada de 2007 onde o Alonso terminou com o mesmo número de pontos do Hamilton e os desempenhos eram muitas vezes parelhos e vez ou outra 1 ou outro destoava mais...nem vou comentar sobre a comparação da "lenta house" que é totalmente. :ironico:

 

Mas voce sabe pelo mesmo como se descobriu o problema da march ou colocou que a comparação é descabida junto com o emoticon só para ilustrar o texto?

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se não me engano no canada 07 o alonso estava sem freio.

 

Tanto q tomou do sato.

 

Positivo :thumbsup:

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Mas voce sabe pelo mesmo como se descobriu o problema da march ou colocou que a comparação é descabida junto com o emoticon só para ilustrar o texto?

 

Ah cara, to falando do Felipe Massa e a Ferrari tem dois carros e 1 ganha corrida e o outro chega em 10o a Lenta House só tinha problema em 1 carro também?

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Felipe Motta fez uma boa analogia do Massa.

 

Ele estava subindo bem um muro , mas escorregou quando estava no inicio do muro e não no topo.

 

Precisa de umas 5 corridas em sexto lugar para pararem de encher o saco dele.

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A questão vai muito mais longe da rodada do Canadá, não é só isso é o que vem acontecendo de 2 anos pra cá...

 

Comparar a temporada de 2007 onde o Alonso terminou com o mesmo número de pontos do Hamilton e os desempenhos eram muitas vezes parelhos e vez ou outra 1 ou outro destoava mais...nem vou comentar sobre a comparação da "lenta house" que é totalmente. :ironico:

 

Eu não comparei uma temporada com outra. Comparei a mesma pista, em pilotos com o mesmo carro, que erraram na mesma curva.

 

Limite é limite e andar nele sem errar é para poucos, muito poucos, em qualquer categoria. O dia que vcs participarem de uma corrida, que seja de kart, vcs vão começar a entender um pouco o que é isso.

 

:zamigos:

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Ah cara, to falando do Felipe Massa e a Ferrari tem dois carros e 1 ganha corrida e o outro chega em 10o a Lenta House só tinha problema em 1 carro também?

 

É verdade eu falo mercado e você. entende Bernardo .O que estou dizendo é que as vezes você é obrigado a tentar coisas não convencionais em termos de acerto.Os carros da Leyton House , tinham um problema de curso de amortecedor mas só só se descobriu o dia que Gugelmin resolveu levantar a frente do carro.

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