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  1. UTILIDADE PÚBLICA É amigos passei um "perrenge" com a Unidas! Sou associado do American Express Card desde 2003 e no mês de agosto recebi junto com minha fatura mensal um folder de propaganda da Unidas Rent a Car dizendo que associados AMEX teriam um suposto desconto de 45% em qualquer locação na Unidas. Pois bem, no sábado passado dia 16 precisava alugar um carro para ir a um casamento, decidi ligar na Central de Reservas da Unidas e reservei um veículo lá no dia 09/10/2010. Já no momento da reserva dois pontos ficaram mal esclarecidos: Primeiro: Não localizaram meu cadastro lá no momento da reserva, achei estranho, afinal faz um bom tempo que não alugo carro lá entretanto outrora era uma das minhas locadoras preferidas inclusive em minha primeira viagem aos Estados Unidos em 1993 aluguei um Cavalier com eles em Miami. Enfim, fiz um cadastro na hora e confirmei a reserva. Segundo: Há opção de escolha de assento elevatório para criança, acessório obrigatório para quem transporta criança no carro, optei pelo tal acessório, acontece que não garantiram a opção, pediram para ligar no meio da semana. Na quarta-feira dia 13, liguei na Central de Reservas e a atendente me informou que não poderia garantir o tal acessório por se tratar de um equipamento que veículos de locadora estariam dispensados do uso, além do que não chegaram ainda. Perguntei a ela se acaso um guarda me parasse e solicitasse o tal equipamento se eu poderia dizer essas mesmas palavras a ele ai ela mudou o tom do discurso e me informou que por ser um acessório, a locadora não tem obrigação de fornecê-lo e o cliente que deve tê-lo para uso. Ai eu retruquei, ora, se o equipamento é de uso obrigatório para quem carrega criança no carro seria o mesmo que ela me alugar um carro sem estepe, chave de roda ou triângulo que são equipamentos igualmente obrigatórios e o cliente que os providenciasse. Ela foi irredutivel. Deixei para lá, estava disposto a dizer ao guarda acaso fosse parado tudo o que ela me disse. Entretanto o pior estava por vir. No momento da locação lá no balcão do Aeroporto Internacional de Guarulhos a atendente simplesmente me disse que não poderia alugar o carro pois havia um "impedimento" em meu cadastro. Não entendi nada, primeiro não localizaram meu cadastro no momento da reserva e agora há um "impedimento" - argumentei. - Que impedimento é esse? - perguntei. A atendente disse que não poderia falar e que eu entrasse em contato com a Central de Atendimento ao Cliente. Foi uma decepção e ao mesmo tempo um vexame pois estava na presença de outros clientes que aguardavam para serem atendidos. Acontece que como macaco velho não põe a mão em cumbuca, já diria o ditado, quando liguei na Central de Reservas e disseram que não localizaram meu cadastro eu já desconfiando que algo estava errado fiz reserva na locadora a qual sou cliente preferencial e reservei outro carro, foi minha sorte! Sai do balcão da Unidas e fui direto para a outra, lá fui muito bem recebido, atendido e já estava com um carro em menos de 15 minutos. Na segunda-feira dia 18 liguei na tal Central de Atendimento ao Cliente SAC da Unidas e expliquei o ocorrido e também solicitei uma solução e uma explicação, me deram um prazo de 3 a 5 dias úteis o qual terminou ontem sem ninguém ao menos me dar uma satisfação. Liguei na Ouvidoria, última instância, e a atendente que no caso de Ouvidoria deve ser uma pessoa independente da empresa, defendia com tamanha enfase a "empresinha" que parecia que eu estava falando com a proprietária. Além de defender a empresa e as atendentes em ambos os casos ainda pediu que eu esperasse o prazo findar. Pois bem, o prazo terminou e quer saber, não vou mais ligar lá. Entretanto liguei no Cartão AMEX e abri um chamado lá no SAC reclamando da parceira com essa "empresinha" de merda que eles ofereceram aos clientes. Aos colegas fica aqui a experiência relatada para que não caiam nesse conto do vigário e saber de quem estuda direito se há algo a ser feito na esfera da justiça, será que cabe um "Danos Morais"?
  2. Esta semana estou com um Gol 1.6 2017 (2017??? pode isso Arnaldo?!?!?!). Basicamente eu ficaria com o novo Unão Peladão, mas a Movida não tinha mais carros categorias A, B e C no pátio. Segundo o atendente, as locadoras de forma geral remanejaram dezenas de carros para o eixo RIO-SP e para os Aeroportos devido às olim(piadas)... Eu particularmente não gostaria de ter pego o Gol, pois conheço o projeto da barata, mas não devemos ser tão "preciosistas" assim... Vou compará-lo com as últimas locações que fiz, lembrado sempre que é MEU ponto de vista, então algumas coisas pra mim são muito mais importantes que outras, e um pró podem ser um contra, e vice-versa. Separarei em 3 partes: Prós; Contras e Coisas que Irritam! DADOS DO CARRO Gol 1.6 MSI, com AR e Direção, mas basicão. 5 mil rodados. Vidros dianteiros e travas elétricas, ABS e Air Bag, 4 portas. NOTA IMPORTANTE: Este modelo de veículo deve ser uma versão exclusiva para frotista, pois na documentação do carro consta como GOL TL MBV (105 cv). CONDIÇÕES DE USO Urbano. Utilizei para rodar em Curitiba. PONTOS FORTES Espaço interno e porta-malasMenor que o Sandero, mas parecido com Ônix. Para viagens curtas e pouca bagagem vai bem. Vida a bordoBoa posição de dirigir, mas logo que se senta ao carro se percebe que ele é "carro de mulher" (como 90% dos carros de entrada atualmente). Nota importante: De todas as gerações do Gol que andei, esta é de longe a que tem a posição de dirigir mais alta. Uma pena, pois quanto mais baixo a posição de dirigir, melhor para circulação das pernas, mas para quem é baixinho é importante um banco mais alto. O painel é "inspirado" nas linhas dos primos ricos, com linhas retas, espartano, mas não faz barulhos. Os controles de ventilação são simples, mas funcionais, sem frescuras. Os mostradores são bons, mas o velocímetro é poluído. Marca até 240 Km, então as marcações ficam amontoadas. Se marcasse até 200 Km seria mais nítido saber a velocidade.Este é um ponto que eu acho RIDÍCULO! Quanto maior for o valor do velocímetro melhor!?!?!? Mas por incrível que pareça, é algo que ainda atrais os mais "ignorantes"... Conforto ao rodarSurpreendentemente é um carro macio ao rodar, principalmente em ruas esburacadas que quase nem existem no Brasil... Eu particularmente prefiro um carro mais “firme” como o Ônix e Ka. Para o uso diário este acerto de suspensão é ideal.Só precisa cuidar com a rolagem da carroceria pra não se perder em curvas mais afoitas. ConsumoAndei só na pinga. Na média na cidade faz 8,9 Km/l sem AC. Considero razoável.Veja o benchmark abaixo. MotorEsta parte me surpreendeu. É um projeto ultrapassado (família EA-111) e tem somente 105 cv, mas responde bem, pois é configurado para entregar muito torque em baixo giro. Isso o torna bem ágil na cidade e o faz ganhar velocidade muito rápido, contudo depois de ganhar certa velocidade ele sofre para desenvolver mais. Passando de 4 mil RPM só faz barulho e bebe mais, pois a curva de torque está quase no pico. CâmbioCurto, preciso e bem posicionado. Essa é a marca registrada dos VW e eu adoro este câmbio. Só acho muito estranho ele trabalhar "verticalmente". Acontece que conforme você pega no câmbio para mudar marcha ele "afunda". Este recurso de "afundar" é usado para engatar à ré. PONTOS FRACOS Infelizmente tem muitos, mas acredito ser uma restrição da versão e modelo do carro. BancosPosição "H" ruim igual ao ônix e HB20. A base do assento é muito curta. O encosto das costas é estreito, e no geral a impressão é que você está sentado e encostado numa tábua, igual aos bancos dos Airbus que circulam no Brasil. A elevação do banco não é muito intuitiva, pois ela regula só a inclinação igual ao HB20.A alavanca de regulagem de altura é a coisa mais tosca que já vi! É enorme! Pergunta: Se for para ter umas coisas destas, porque não deixar o banco fixo e entregar outras coisas mais úteis?!?!?! Direção pesadaApesar de ser hidráulica, é muito pesada. Deve ser culpa dos pneus de trator... PedaisPosição deslocada e mal posicionada da embreagem. Fica posicionada muito à direita e bem próximo do freio. O acelerador é o mais maluco que já usei! Não há diferença entre você pressionar o pedal 10% ou 100%, o carro entende que você quer andar em regime máximo. Burro que dói! Ohhhhh saudades dos acionamentos a cabo... O mesmo acontece com o freio. É bipolar total. Melhoraram a sensibilidade dos freios, que eram os mais ariscos que já vi. Hoje estão melhores, mas ainda sim com problemas. Dependendo da velocidade que é acionado, ele muda a pressão das pinças. Isso é muito perigoso! O carro dá freadas bruscas! COISA QUE IRRITAM! Itens de confortoNão existem itens de conforto, simples assim. O carro é praticamente um Celta maior, o que o leva a 2ª posição de "tosquice". Nem vou detalhar muito para não se estender nos comentários, mas o projeto, levando em consideração os mimos, parou no tempo... Tem trava elétrica, mas não tem controle remoto. Quando você anda com o carro ele não trava sozinho, e quando desliga, ele não destrava. Aperte o botão de desarme da trava para não passar raiva quando for pegar algo na porta de traz e ela não abrir. Falta porta-trecos. Falta um computador de bordo, mesmo que seja básico. É algo tão fácil de fazer que beira o ridículo. Os dados estão lá no OBDII da IE do carro. Só exibir! Isso acontece também nos Ka SE. R$ 40.000,00 em carros que não tem o mínimo de informação é "pacaba"! Não tem abertura de porta malas interno. Nem de tampa do tanque. Neste modelo que peguei, apesar de zero KM, a tampa do porta-malas só fecha na porrada. TESTE DE DESEMPENHO Esta sessão é nova. Faço um teste simplista de aceleração em 1 Km numa BR, sempre depois das 23 hrs quando a BR está vazia para testar o quanto cada carro anda. Aqui o trecho: https://goo.gl/maps/QmUPz4PFKo42 Utilizo o APP RaceChrono, que é muito preciso. A lista está ordenada pelo menor tempo total. |------------- Veículo ------------- | -- Data -- | - Parcial - | - Veloc. - | - Total - | - Veloc. - | | | | 400 mts | (Km/h) | 1000 mts | (Km/h) | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------| | Focus 2.0 - 155 cv (2009) | 02/12/2014 | 15,45 | 126,90 | 29,66 | 149,10 | | Ka 1.6 - Preparado 120 cv (2003) | 08/11/2014 | 15,75 | 130,90 | 29,71 | 152,50 | | Ka+ 1.5 - 110 cv (2015) | 24/07/2016 | 17,21 | 126,50 | 31,52 | 154,70 | | J2 1.3 - 108 cv (2013) | 04/12/2014 | 15,75 | 128,30 | 32,70 | 145,60 | | Fiesta 1.5 - 112 cv (2014) | 29/04/2015 | 18,17 | 122,10 | 33,08 | 144,70 | | Gol 1.6 - 105 cv (2017) | 04/08/2016 | 18,10 | 118,40 | 33,10 | 143,40 | | Ka 1.0 - 85 cv (2016) | 29/07/2016 | 18,71 | 112,80 | 35,00 | 134,20 | | Celta 1.0 - 78 cv (2014) | 15/10/2014 | 19,61 | 111,00 | 36,65 | 125,10 | | Sandero 1.0 - 80 cv (2015) | 11/07/2016 | 20,02 | 106,80 | 37,00 | 130,10 | | Ônix 1.0 - 80 cv (2015) | 04/07/2016 | 21,44 | 104,90 | 38,62 | 128,20 | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------| TESTE DE CONSUMO Esta sessão é nova. A lista está ordenada pelo menor consumo na cidade no Etanol, visto que é o combustível com melhor custo benefício e mais utilizado em Curitiba. Os valores são médias, portanto os valores podem representar mais de uma locação. | --------------- Veículo--------------- | ----- Cidade -----| ----- Estrada -----| ----------- Observações ----------- | | | Gasolina | Etanol | Gasolina | Etanol | | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Ka 1.0 - 85 cv (2016) | 0,00 | 13,30 | 0,00 | 0,00 | Sem uso de AC. | | HB20 1.0 - 80 cv (2016) | 0,00 | 10,50 | 0,00 | 0,00 | Sem uso de AC. | | Sandero 1.0 - 80 cv (2015) | 0,00 | 10,00 | 11,00 | 11,00 | Sem uso de AC. | | Ônix 1.0 - 80 cv (2015) | 0,00 | 9,50 | 10,50 | 10,50 | Sem uso de AC. | | Gol 1.6 - 105 cv (2017) | 0,00 | 8,90 | 0,00 | 0,00 | Sem uso de AC. | | Focus 2.0 - 155 cv (2009) | 10,00 | 7,50 | 12,00 | 10,50 | Média geral histórica | | Ka 1.6 - Preparado 120 cv (2003) | 10,00 | 7,00 | 13,00 | 10,00 | Média geral histórica | | Ka+ 1.5 - 110 cv (2015) | 0,00 | 0,00 | 11,00 | 11,00 | Sem uso de AC. | | J2 1.3 - 108 cv (2013) | 15,00 | 0,00 | 15,00 | 0,00 | Média geral histórica | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| COMENTÁRIOS GERAIS Carro tosco e projeto ultrapassado, ou seja, "pé de boi". Sem mais. Acho um absurdo este carro, mesmo sendo 1.6, estar numa categoria de locação acima do HB20, Ka, Ônix e Sandero. Quiçá, deveria estar no mesmo patamar do Celta e Unão. Mas isso é reflexo da fama do Gol. Nos áureos anos 90 e começo dos 2000, este carro sem dúvida era uma excelente compra, mas muito pela "falta" de concorrência descente do que pelo que entregava. Tem muita gente ignorante (no sentido de não conhecer) alugando carro, e mal sabem sobre outros modelos de carros e suas características. Meu pai e minha esposa são exemplos: Carro para ela sempre foi FIAT, até termos um GM e um Ford, e agora, locando carros ela está mais "ligeira" no assunto. Carro para meu pai é Gol, mas quando ele andou com o Sandero e o Ka+ ficou sem me responder se trocaria o Gol por estes. Resumo: Locaria novamente somente para uso urbano, se não tiver outra opção. Para viagens, nem mesmo curtas não locaria.
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