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E vamos subindo as pastas de 2019. Olha só que mininu lindu: http://www.autoracing.com.br/f1-vettel-titulo-mundial-e-a-meta-clara-em-2019/ Parece aquela famosa frase: - A culpa é minha e eu coloco ela em quem eu quiser. Tomara que o menino Carlos dê umas chineladas no Tião. Ele merece!

E vamos com as pastas de 2019. Ainda mais que o nosso simpático e carismático Valtteri Bottas acaba de perder seu patrocinador pessoal. O Grupo Wihuri, finlandês, cancelou o patrocínio ao piloto:

Mesmos pilotos, mesma direção... Será que o carro será o "mesmo" dos últimos anos? Acreditam que os "macarrone" vão calar a boca da maioria e fazer um carro vencedor novamente? Eu não apostaria os 5,00 que tenho no bolso.

Não sou vidente. Mas o final desta temporada indica que o posto de terceira equipe da fórmula 1 tá em aberto. Pra 2016, ao que parece, a briga promete ser bem acirrada. - A Williams está perdendo terreno, evoluindo mais lento que as rivais - A RBR, dependendo do novo motor, deve melhorar na próxima temporada. - A Force India, agora em parceria com a Aston Martin, deve evoluir um carro que já é rápido. Eu não me surpreenderia se acontecesse isso: http://www.motorsport.com/f1/news/force-india-targets-beating-williams-in-2016/ Acham que estou sendo muito otimista ou a Force India pode passar a Williams? (Lembrando que nesta temporada, 2015, a classificação final ficou com a Williams 257, RBR 187 e a Force com 136)

Pessoal, tenho algumas dúvidas e tenho certeza que tem muita gente aqui que vai poder ajudar, e por favor, fiquem a vontade para acrescentar novas curiosidades ou dúvidas, creio que o assunto é muito rico. Todos os carros são construídos debaixo das mesmas regras, logo possuem peso parecido, dimensões próximas e etc, o que interessa são as diferenças na arquitetura e o efeito disso na prática, por exemplo: -As Mercedes trabalham com a temperatura de pneus acima da janela apropriada para os Pirelli, alguem saberia o porque disso? -Alguem ja viu como são essas suspenções ativas/hidraulicas da Lotus e Mercedes? Alguma imagem? É verdade que a suspensão traseira e dianteira são interligadas? -O entre eixos da Ferrari é maior que o da RedBull, logo a Ferrari tende a ser melhor de retas e a RedBull melhor nas curvas, já para a próxima prova em Barcelona qual equipe terá o entre eixos mais apropriado para pista? -Outra coisa, que diferença é essa na suspensão que fez a Ferrari apanhar tanto ano passado e que esse ano esta dificultando a McLarem? Se alguem aí quiser acrescentar alguma caracteristica marcante de algum carro fique a vontade.