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  1. Kuala Lumpur Data: 24/03/13 Nome do Circuito: Sepang International Circuit Primeiro GP: 1999 Nº de Voltas: 56 Extensão: 5.543km Distancia Percorrida: 310.408km Volta Record: 1:34.223 Montoya (2004) Aceleração Plena: 65% da volta Distancia da largada à 1ª curva: 660m Nível de Downforce: Alto Trocas de marchas por volta: 52 Uso de combustivel por volta: 2.4kg Previsão do tempo e Horários: Todos os vencedores: Campeonato de Pilotos e Construtores: Pódio 2012: Túnel do Tempo - Pódio 2003
  2. Pneus Disponíveis: Todos os Vencedores: Previsão do Tempo: Para os 3 dias... --- GP da Malásia de 2005 Há 10 anos...: Alonso vencia E Barrichello completava 200 GPs
  3. Horários: Pneus Disponíveis: Últimos Vencedores: Equipes e Pilotos 2015:
  4. Vencedores: Pódio 2013: Preview Autoracing: http://www.autoracing.com.br/f1-gp-de-abu-dhabi-2014-preview-autoracing/
  5. O GP de Cingapura é o mais longo do calendário da F1. Carros e pilotos precisam de 2 horas para completá-lo. Além disso, a pista de rua judia dos freios e do físico dos pilotos com suas ondulações e 23 curvas em cada volta. Nunca choveu nesse GP noturno, mas a previsão deste ano aponta boa possibilidade de acontecer, o que certamente levará a corrida ser encerrada por limite de tempo, e não pelo número de voltas. Sempre houve a entrada de safety-car desde 2008, uma vez que a pista quase não tem áreas de escape. A Pirelli vai levar seus dois compostos mais macios, o que fará da estratégia um fator mais importante ainda. É quase impossível que algum carro consiga fazer apenas uma troca de pneus. A estratégia mais provável é fazer duas trocas, talvez três. Vai depender de quantas vezes o safety-car vai entrar e se vai chover. Será ainda o primeiro GP com o rádio dos pilotos parcialmente banido. A corrida promete! Previsão do Tempo: Pneus disponíveis: Todos os Vencedores: Campeonato de Pilotos 2014: Campeonato de Construtores 2014: Pódio 2013: Preview Autoracing: http://www.autoracing.com.br/f1-gp-de-cingapura-2014-preview-autoracing/
  6. A Formula 1 chega ao segundo circuito seguido de alta velocidade no calendário, Monza. O lendário circuito escoa história, com um sentimento quase palatável das batalhas épicas travadas em torno da antiga pista agora abandonada. Mesmo sem as enormes curvas inclinadas de outrora, o circuito ainda é o mais rápido do ano, e a maioria das equipes usará pouquíssimo downforce nos seus carros, a fim de aproveitar cada kph nas grandes retas. Os compostos de pneus serão os mesmos do ano passado; duro e médio. A diferença é que em Monza os pneus podem chegar até 130 graus centígrados devido a enorme velocidade alcançada na reta do box e na oposta. Os freios são muito exigidos também. Na freada para a primeira chicane, por exemplo, os carros passam de 341 Km/h para 85 km/h em apenas 140 metros. E as duas zonas de DRS devem garantir muitas ultrapassagens. ] Cronograma e Tempo: Compostos disponíveis: Ultimos Vencedores: Campeonato de Pilotos 2014: Campeonato de Construtores 2014: Ha 10 anos... Pódio 2004: Preview Autoracing: http://www.autoracing.com.br/f1-gp-da-italia-2014-preview-autoracing/
  7. Após 1 mês de férias, a F1 retorna ao seu melhor e mais famoso circuito. A belíssima pista situa-se nos arredores das cidades de Spa, Stavelot e Malmedy, na província de Liège, nas Ardenas. O circuito é dominado por retas no início e no final da volta, mas são as curvas de vários ângulos em descidas e subidas que diferenciam Spa de outras pistas. Curvas rápidas e abrangentes, incluindo a lendária Eau Rouge, que devido ao menor downforce dos carros de 2014, voltou a ser um desafio até com pista seca!. Aliás, o clima absolutamente instável – com sol num ponto da pista e chuva em outro – faz parte deste GP. O desafio dos engenheiros é conciliar o acerto do carro para os três setores da pista, uma vez que os setores 1 e 3 são de altíssima velocidade, mas o setor 2 é de curvas de raio médio e longo em descida. Se o carro estiver acertado com muito downforce, o piloto vai ser lento nos setores 1 e 3. Por outro lado, uma carga baixa de downforce levará a grandes dificuldades no setor 2, inclusive desgastando mais os pneus. Cronograma e Previsão do Tempo: Pneus para este GP: Ultimos Vencedores: Campeonato de Pilotos 2014: Campeonato de Construtores 2014: Ha 10 anos... Pódio 2004: Preview Autoracing: http://www.autoracing.com.br/f1-gp-da-belgica-2014-em-spa-preview-autoracing/
  8. O Grande Prêmio do Canadá já havia sido realizado em Mosport Park e Mont Tremblant, mas em 1978 um novo local na Ilha de Notre Dame em Montreal sediou a corrida pela primeira vez. Um circuito foi criado na "Ile de Notre Dame", uma ilha artificial originalmentei construída para sediar a Expo 1967. O desenho original foi feito por Roger Peart, presidente da Canadian Automobile Desporto Clubes. A primeira corrida realizada pelo campeonato mundial foi em 1978, e foi vencida pelo piloto da casa Gilles Villeneuve. Quatro anos mais tarde, após a morte de Villeneuve no GP da Bélgica, o circuito foi rebatizado em sua homenagem. Depois de uma ausência de um ano do calendário em 1987, devido a um desacordo com Bernie Ecclestone sobre cotas de patrocínio, o campeonato voltou a um circuito revisado e com um novo complexo de boxes no ano seguinte. A corrida também ficou de fora do calendário em 2009, retornando no ano seguinte. Além de ser um local popular que raramente deixa de atrair uma grande multidão, os limites apertados, a natureza e a alta velocidade produzem corridas emocionantes. Clima e Horários: Pneus disponiveis: Vencedores: Camp. Pilotos Camp. Construtores: Ha 10 anos... Pódio 2004:
  9. Pneus pra este GP: Ultimos vencedores: Camp. Pilotos: Camp. Construtores: Pódio 2004:
  10. 14 Abr 2013 Shanghai International Circuit Primeiro GP: 2004 Nº de voltas: 56 Extensão: 5.451 km Dist. Percorrida: 305.066 km Volta Record: 1:32.238 - M Schumacher (2004) Aceleração Plena: 59% Nível de Downforce: Alto Trocas de marcha por volta: 46 Consumo por volta: 2.7kg Perda de tempo no box: 24 seconds Previsão do Tempo: 8 vencedores diferentes em 9 etapas. Campeonatos de Pilotos e Construtor: Pódio 2012: Pódio 2004 (primeira etapa)
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