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edermetal

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Everything posted by edermetal

  1. Hahahaha vão falar que as cores são dos EUA, e não da Rússia.
  2. https://www.autoracing.com.br/f1-aston-martin-apresenta-seu-carro-para-2021/ Dois carros com motor MB tem um leve ressalto na tampa do motor. O que seria isso? Ajudar a refrigeração? Novo layout do motor? Ressalto do coletor de escapamento? Fiquei bem curioso para saber.
  3. Eita! Será que os SUPER SUBS como Hulk (e talvez Groselha) vão ter que cobrir a falta do Choronso na primeira prova???? https://www.autoracing.com.br/f1-alonso-perdera-apresentacao-do-carro-da-alpine/
  4. https://www.autoracing.com.br/f1-mudancas-aerodinamicas-da-mclaren-sao-notaveis/ McLata andou mais no primeiro dia de filmagens que na época que a Honda chegou na F-1! Se a foto no site for bem realista, o McLata 2021 tem a parte do cofre do motor bem mais estreita.
  5. Toda mudança é bem vinda, como essa da F-1 na Band.... Basta ter um pouco de bom senso e escutar os fãs para ter audiência. Precisa agora ver quem será o narrador. Pode ser um cara da velha guarda, mais experiente, etc....Eu arrisco dizer que o Téo José (apesar de muita gente não gostar dele). Ou talvez alguém mais novo e mais conectado com um público jovem em potencial. Mas aí fico sem nomes para dar...
  6. Grande notícia! Se tudo se concretizar, ele vai poder mostrar o seu valor numa vitrine maior.
  7. 2020 foi histórico! Se 2021 for 25% do que foi 2020, já estaremos bem de espetáculo!
  8. Ainda é bem cedo para afirmar, mas meu palpite é corridas em centros urbanos não serão possíveis até que pelo menos 1/3 da população do local de prova esteja vacinado. Isso vai mudar o calendário 2021 novamente a cada mês.
  9. É complicado... Ser bom nas categorias de base não é garantia de ser bom na F-1. Xuxu nunca foi nada especial nas categorias de base, mas quando sentou num F-1 deu no que deu. Mas acredito ter sido uma rara exceção.
  10. Queria ver o que aconteceria se o mané do Mazepin tivesse feito algum comentário ou atitude racista.... Principalmente depois do ano que tivemos. Certas atitudes não são compatíveis com os esportes (todos), e F-1 mostra cada vez mais que o lado esportivo está bem marginal... Money talks!
  11. Na prática, acho que o problema não esteja na pista, e sim nos carros. Esperar 2022... So olhar as pistas chatas do calendário, todas tem alguma competitividade em outras categorias, como GT3 que não depende tanto de downforce. Altos pegas!
  12. Adauto cravando uma NEWS! https://www.autoracing.com.br/f1-exclusivo-mate-vai-ser-o-checo-perez-publica-ai/
  13. Se a F-1 for narrada com o apoio do Rapafel Lopes, coitado de quem vai ouvir a transmissão.... Vide as transmissões da Stock Car este ano. O cara não sabe fechar a boca, interrompe o narrador principal, etc.... 🙄
  14. Veja que interessante, a Red Bull está realmente com um pepino na mão na escolha do 2o piloto. https://www.autoracing.com.br/f1-exclusivo-o-que-falta-para-a-red-bull-definir-o-segundo-piloto/ Se isso for verdade, isso justifica porque eles estão mais interessados no Russel que no Perez e Hulk. Eles precisam de alguém que seja realmente rápido em Qualy, e não só nas corridas.
  15. Descobri que os fogos de artifício na bandeirada serve para acordar a negada que está dormindo! PQP.... A única coisa realmente boa, foi ver um legítimo F-1 andando rápido no circuito. Que coisa linda o V10 da Renault!
  16. Faz bem. Melhor que ficar parado. Fora que ele nos EUA já tem alguma referencia na Indy, então não chega 100% verde. F-1 infelizmente pra ele, já era. Como pra muitos bons pilotos das categorias de base que vão ficar chupando o dedo, ou andando de simulador.
  17. Infelizmente, apesar de eu ser a favor, o Russel não vai pra MB incomodar a vida do Negão. O Bottas é o parceiro perfeito: - É rápido, mas não é consistente - Não incomoda o time - É barato
  18. Exatamente. Quem assiste F-1 de verdade, já viu durante o ano várias vezes os carros com pneus duros, mas em bom estado, se lascarem depois de esfriar atrás de um Safety Car. Com a folga que tinham, o carro que tinham, era o lógico a se fazer. Os 3 primeiros na prática "apostaram" em ficar na pista, que na condição deles era o certo a fazer.
  19. Então... MB é um puta carro e já mostrou que com um "bom" piloto, pode ganhar o campeonato com os pés nas costas. Agora fica a dúvida na cabeça dos investidores: Pagar 40 milhões de libras (pro Negão), ou 1 milhão de libras (pro Jorjão). O resultado será o mesmo: Campeão da F-1. É claro que o Negão merece estar devido a tudo que construiu, mas HOJE não justifica. Aqui a lógica é bem fácil! Ferrari já deu seus pulos segurando o Leclerc por mixaria, e o muleque entrega! ADENDO: Acabei de ler a mesma coisa do Autoracing: https://www.autoracing.com.br/f1-russell-custa-50-milhoes-a-menos-do-que-hamilton/
  20. Acho que você não deve estar vendo a mesma transmissão oficial que o resto do mundo... Mas isso é só um palpite cômico. A minha memória está fraca, mas ainda lembro de punições bizarras que o Negão tomou devido a erros da equipe... Fora a preguiça de listar tudo aqui... Melhor começar a assistir corridas como amante de automobilismo, e não com torcedorzinho corneteiro com camiseta de time de futebol do coração... Eu heim?!?!?!?! 🙄
  21. Para ambos os novatos que não conheciam o carro de F-1 atual, mesmo com o pequeno erro do Aitken, o resultado foi bom. Não tem mágica. Agora é assimilar o resultado e ir progredindo.
  22. Russel é butina e vem mostrando isso na Williams. Está numa curve de aprendizado muito forte, assim como Leclerc, e até mesmo Ocon que vem lutando contra um cara muito forte dentro da equipe. Russel é mais um fruto da boa geração de pilotos que conseguiram uma vaga na F-1. Agora é ver quando ele vai ter um carro a altura. Corrida que poderia virar filme fácil!
  23. O Adauto deveria posta isso na página do Autoracing. Olha quantas mudanças são feitas para ter uma volta perfeita! E isso tudo começou lá atrás com o Xuxu fazendo + ou - isso na sua época. Mudava o carro toda curva.
  24. Esse negócio de eletrificação 100% nas corridas precisa ser melhor explorado. Deixa o pau torar entre as equipes uma vez que ela já tem uma certa estabilidade. Pode-se criar duas categorias: Uma limitada e uma livre performance. Talvez isso force o desenvolvimento e leve alguns destes desenvolvimentos para as ruas. Se olharmos para eletrificação 100% dos carros de passeio, isso pode ser um tiro no pé para muitos países que já anunciaram zero carros a combustível fóssil em breve. Aqui no Quebec, aonde o frio chega a bater de -25 a -40 por vários dias, até TESLA passou fiasco. Mesmo com subsídios do governo de até 8 mil dólares, quem tem um elétrico sempre tem ele como segundo carro. Tipo só pra rodar na cidade. Aqui os mais "populares" que são caros pra krai são: GM VOLT, Nissan LEAF, Hyundai IONIC, etc. Todos são um lixo em dias frios. Não pegam, esgotam bateria em menos de 1 hr, tem apagões súbitos de sistema, etc. Me parece que a Nissan está a frente das outras para uso no frio segundo os especialistas locais, mas veremos isso só no modelo 2021 quando eles lançarem o novo.
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