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Piloto P

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Everything posted by Piloto P

  1. Ele comparou o Alesi ao Villenuev(pai). Alesi era um baita piloto, mas era péssimo no acerto do carro e nunca teve sorte de ter um carro bom nas mãos. Prost sacaneou ele em 1991, e escondia os acertos do seu compatriota na Ferrari, por isso ele foi muito mal nesse ano. Acho que ele foi perdendo a agressividade e a velocidade com o tempo, depois de bater muito e se machucar bastante. PP
  2. Muitos não sabem, mas os pneus usados pela Bridgestone incialmente foram rejeitados pelo Schumacher, mas o Alexander Wurz, piloto de testes da Williams, disse que eles poderiam ser usados, desde que fosse modificado o acerto do carro. Os técnicos viram que o pneu era bom, mantiveram o pneu, Schumacher voltou atrás na sua avaliação e a Ferrari está aí , mas forte do que nunca. Tudo isso graças as informações dos pilotos de testes de outras equipes de ponta, coisa que a Bridegestone não tinha ano passado, pois era só a Ferrari, como equipe de ponta. Quanto mais informações, mais rápido o desenvolvimento do pneu. PP
  3. Só não concordo com o James Hunt. Ele era excelente piloto e muito rápido, mas foi injustiçado por causa, na minha opinião, do medo do Niki Lauda em 76. O austríaco não quis correr no circuito do Monte Fuji, e James Hunt, que não tinha nada a ver com isso, correu, fez seu papel e pontuou o suficiente para vencer o campeonato. Parabéns ao inglês. Não sei por que as pessoas tentam desmerecer o seu título, mas na verdade o Niki Lauda na época que foi acusado de medroso pela própria Ferrari. Hoje as pessoas fazem uma inversão dos fatos, aliás essa inversão é uma tônica constante nos fórums... PP
  4. Legal essa mensagem. Eu considero a geração dos anos 70, como a que teve a maior costelação de estrelas na história da F1. Havia equilíbrio muito grande entre os carros e isso implicava em muitas "boas brigas". Mas como sempre falo, essa geração se caracterizou pelo domínio dos acertadores de carros(Stewart, Fittipaldi, Lauda e Andretti) sobre os extremamente rápidos( Villenueve, Peterson, Hunt, Scheckter, Regazzoni,etc). Por que isso aconteceu?? O piloto acertador faz o carro andar mais rápido, sem necessariamente andar no limite, só com alterações no acerto do carro, por isso, ele pode poupar equipamento (pneus e motor) e pode dirigir com uma pilotagem mais segura, do que um piloto muito rápido que anda em carro mal acertado. Emerson ganhou o título de 74, no acerto do carro, literalmente. Os carros também eram muito diferentes. Os carros de hoje são mais nervosos, em contra-partida eles são originalmente construídos para serem praticamente neutros. Os carros dos anos 70, tinham um comportamento mais calmo, ou seja, dava para consertar no braço, mas eram sobresterçante ou subesterçante ao extremo. A aerodinâmica ainda estava engatinahndo naquela época. Sobre os ídolos fabricados, concordo plenamente. Hoje a mídia literalmente faz lavagem cerebral nas pessoas. Tem muito pilotinho aí na F1, que não vale o salário que ganha. PP
  5. Mas o cara que dirige com a traseira nas zebras, andando mais que o carro, é sinal de carro não tão bem acertado. Será que ele era grande acertador de carros?? Será que pilotagem se resume a apenas pilotagem?? Acho que não. Pilotagem se resume em pilotar o mais rápido possível (lógico) e interpretar ocomportamento do carro para poder informar aos engenheiros o que pode ser melhorado. Quem anda de kart, sabe que o piloto que escorrega demais nas curvas, por mais bonito que pareça, demostra que o cara é iniciante. Na verdade ele está perdendo tempo, ao ter que consertar a tragetória o tempo todo esterçamdo o volante. O difícil desse esporte é entrar nas curvas o mais rápido possível sem escorrgar. PP
  6. Se eu fosse o Briattore tentava Button-Trulli ou Button-Raikkonen para 2007. PP
  7. Sandro você não vai mudar seu jeito de pensar, mas acredite Fisichella, Barrichello e Villenueve são ótimos pilotos, mas para ser campeão na F1, você tem que ser acima de ótimo piloto , você tem que ser fora-de-série. As únicas exceções a essa regra foram: Phill Hill (61), Damon Hill (96) e Jacques Villenueve(97). Eles ganharram títulos num golpe de sorte, ou tiveram carro muito superior a concorrência. PP
  8. Fizeram bem a sua cabeça, hein...Coloca pilotos que correram nos anos 20/30/40, que diga-se de passagem nunca viu correr, mas se esquece de pilotos como Senna, Fangio, Clark, Prost, Stewart e Piquet. PP
  9. As pessoas naã gostam quando eu escrevo isto, mas dos pilotos de 94 a 99, só prestavam mesmo Schumacher e Hakkinen, o resto eram meros coadjuvantes. Hill e Villenueve só entraram nessa briga, pois tinham carros muito melhor que os outros. PP
  10. Engraçado, é as pessoas aceitarem passivamente a lavagem cerebral da mídia, diga-se de passagem ferrarista. Villenueve era um piloto super-talentoso e super-rápido, que errava bastante, tanto que o que mais vemos dele são fotos dele com o carro de lado, subindo nas zebras, com o eixo dianteiro esterçado para controlar a traseira, e coisas do gênero. Ele merecia ser campeão do mundo? Concordo, merecia, mas chamar ele de "deus", como alguns chamam, aí é exagero. PP
  11. Fico com o que Berger escreveu no seu livro "Na Reta de Chegada". Mais ou menos isso: "Super-controle é uma habilidade de controle do carro no limite. Poucos pilotos têm, e não necessariamente serão campeões do mundo. Jean Alesi e Jacques Villenueve possuiam essa habilidade". Só ressalto que o Villenueve era super-rápido, mas errava bastante também, assim como o Alesi. PP
  12. Apenas por curiosidade, todos os campeões do mundo têm nomes iniciados por apenas 10 letras: A: Alberto Ascari, Alan Jones, Alain Prost, Ayrton Senna D: Damon Hill, Denny Hulme E: Emerson Fittipaldi F: Fernando Alonso G: Guiseppe Farina, Graham Hill K: Keke Rosberg J: Juan Manuel Fangio, Jack Brabham, Jim Clark, John Surtees, Jackie Stewart, Jochen Rindt. James Hunt, Jody Scheckter, Jacques Villenueve M: Mike Hawthorn, Michael Schumacher, Mario Andretti. Mika Hakkinen N: Niki Lauda, Nelson Piquet, Nigel Mansell P: Phill Hill SÍNDROME DA 13a VITÓRIA: Apesar de eu não acreditar nessas coisas, aí vai outra curiosidade da F1. Nenhum piloto pulou da 13ªvitória direto para a 14ª , e mais curioso ainda é que vários pilotos “encalharam”na 13ª vitória ou demoraram a sair dela: Alberto Ascari morreu com 13 vitórias na carreira. Juan Manuel Fangio demorou 3 corridas para sair da 13a vitória. Stiring Moss teve muitos problemas em 1960 na temporada da sua 13a vitória. Jackie Stewart era superesticioso, mas teve poucos problemas com a sua 13ª vitória demorou apenas 2 corridas para consegui-la. Emerson Fittipaldi ganhou a sua 13 a vitória no início da temporada e só no final da temporada conseguiu ganhar a 14ª corrida. Niki Lauda teve muitos problemas em ganhar as 13ª vitória e depois sair dela. Justamente nessa época ele sofreu o acidente que deixou parte do seu rosto queimado e as seqüelas que persistem até hoje. Piquet ganhou 13 corridas pela Brabham, mas não conseguia sair dela. Só depois que ele foi para a Williams ele ganhou a 14ª vitória. Alain Prost ganhou sua 13ª corrida em 1984, e acompanhou uma sucessão de vitórias de outros grandes pilotos (Lauda, Piquet e Rosberg), antes de ganhar a sua 14ª. E justamente nesse ano ele perdeu o título para Lauda por apenas 0,5 ponto. Senna também teve problemas com sua 13ª vitória, quando estava prestes a ganhar a 14ª bateu com o Schelesser no GP Itália/88, num acidente que muitos põem a culpa em Senna, e muitos põem em Schelesser. E depois disso, teve problemas nos GP Portugal e GP Espanha. Schumacher foi o que menos teve problema com sua 13 a vitória , ele precisou de apenas 2 corridas para ganhar a 14ª. Mas coincidentemente, nesse ano como o próprio Schumacher já falou, ele teve muitas dificuldades para ser campeão: “ O carro não está correspondendo nesse ano(95) como no ano passado”. Damon Hill teve problema para ganhar a 13ª corrida, pois acompanhou várias vitórias de Schumacher e outros pilotos antes, de conseguir vencer pela 13ª vez. A 14ª vitória veio rápida, mas no ano seguinte, e ainda assim, só depois que o box da Williams colocou a placa: “Take it Easy” para Jacques Villenueve. David Coulthard ganhou 13 corridas pela Williams e McLaren, e “empacou” há 3 anos na 13ª vitória. Mika Hakkinen teve problema com sua 12ª vitória, ele não conseguia sair dela, mas teve mais problemas ainda com sua 13ª vitória, ele demorou 4 corridas para ganha-la. Justamente nesse ano (1999), ele teve as atuações mais estabanadas da sua carreira, bateu sozinho duas vezes, e foi até empurrado por seu companheiro de equipe para fora da pista em duas corridas. PP
  13. Se o Schumacher tiver um carro acertadinho, o cara "detona". Nada a contestar. Se tiver um carro mal acertado como Malásia/06 e Austrália/06, vai andar no meio do pelotão. PP
  14. Tem Brasileiro que é mané mesmo... sabe quando o Brasil vai ser uma nação?? NUNCA. PP
  15. Schumacher faz isso há 15 anos. Sua 1a vtória na F1 foi no GP Bélgica/92, na qual ele entrou nos box antes do Mansell que era o líder da prova e antecipou a mudança dos pneus de chuva para seco. PP
  16. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: Nessa eu concordo 99% contigo. Só discordo num pequeno ponto, para mim ele é um fenômeno, mas não um gênio. PP
  17. Luciano Burti às vezes comete erros de concordância. PP
  18. Jim, muda a cor da sua mensagem de saudação. Azul com fundo negro não dá pra ler. PP
  19. Na minha opinião ele foi o melhor de todos ao lado do Fangio. Se se fizer uma comparação da evolução da Toleman antes de Senna e depois de Senna, veríamos quanto aquele carro andava com ele, e usando os pneus Michellin ultrapassados, do ano anterior(1983). Na Lotus, que estava decadente, ele foi o maior vencedor, pontuador e pole-positer, depois de 1979. Depois que ele saiu nunca mais a Lotus conseguiria bons resultados. As pessoas nunca vão entender que o que ele fez foi tendo apenas por 3 anos o melhor carro da F1(88/89/90) e ainda assim tendo em 2 desses anos um companheiro de equipe duríssimo: Alain Prost, o 2o maior pontuador e 2o maior vencedor da história da F1. Só isso. Em 1992 e 1993, tinha um carro em média 2 segundos mais lento que a Williams e ele venceu 8 corridas nesses anos (25%). Em 1993 correu 9 corridas com um motor Ford 20/30 CV mais fraco que o do Schumacher. Em 1994, na Williams com problemas de estabilidade, ele conseguiu fazer as pole em 3 corridas, até andou na frente de Schumacher, e deu 1 volta no Damon Hill, no GP Brasil/94. Rodou e abandonou, mas tecnicamente ele sempre foi o mais rápido. PP
  20. Vou te mostrar como você é incoerente. Em 2004, Trulli tava dando "pau" no Alonso que está dando um calor no Schumacher e liderando o campeonato. Ou seja, se Trulli é um "nada", Alonso e Schumacher também são e consequentemente todos os pilotos da F1 também são um "nada". PP
  21. Schumacher e Senna iriam dividir títulos e vitórias nos anos 90, com o Mika Hakkinen "comendo a migalha da sobra". Não deixariam espaço para pilotos como Damon Hill, Jaques Villenueve e David Coulthard, que seriam meros coadjuvantes nessa disputa. PP
  22. Acho que não devemos alimentar falsas esperanças, Bruno Senna está muito muito longe de ser um Ayrton Senna. PP
  23. Para mim, em 2004 o mito Barrichello acabou-se. Justamente nesse ano, a Ferrari forneceu carros iguais ao Schumacher e ao Rubinho, e ficou claro que ele não é um piloto fora-de-série. PP
  24. Eu já acho que a Renault é o melhor carro com a Ferrari muito próxima a ela. McLaren em 3o e talvez a Honda em 4o, com Williams e BMW muito próximas. No GP Bahrein, a Ferrari estava ligeiramente melhor, Alonso ganhou. Já no GP San Marino acho que a Renault estava um poquinho melhor, Schumacher ganhou. Mas competição é isso, nem sempre o melhor carro ganha. PP Geralmente quando o Schumacher está no meio do pelotão, o carro tá mal acertado ( vide GP Malásia e Austrália), por isso não acho o Schumacher um grande acertador de carros. Já no Bahrein e em San marino ele acertou muito bem, e guiou muito bem também. PP
  25. Parabéns ao Schumacher. Sem comentários para o feito dele. Só faço um adendo: Schumacher teve 232 corridas para bater o recorde de Senna. Teve o melhor ou o 2o melhor carro da F1 por 12 anos: 93/94/95/96/97/98/99/00/01/02/03/04. Fora 1991, nunca teve companheiro de equipe realmente extra-série. Senna teve 161 corridas e teve o melhor ou o 2o melhor carro da F1 por anos:88/89/90/91/92/94. Assim mesmo quando teve o melhor carro teve companheiro de equipe duríssimo: Alain Prost. Daí cada um que tire suas conclusões. PP
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