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Calavera

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Everything posted by Calavera

  1. Fala pessoal, blz Tbm dei umas cochiladas e fui no muro algumas vezes, e como já havia um sério damage no carango encostei no pit e fiquei rezando para que não tivesse mais yf
  2. Junqueira, me passa seu endereço para envio de troféu por favor. Parabéns Acredito que essa semana já poste os mesmos
  3. Pessoal, todos receberam os troféus Espero que tenham gostado Ainda falta eu receber o endereço do P. Maeda e do Nicolas Melo, sem isso sem troféu
  4. Olá senhores, como vão Não sei quem eu atrapalhei no final, mas nascar é ao eu ver um tipo de corrida que temos que ir mixando as coisas... As vezes é acelerar, as vezes poupar, as vezes defender e as vezes arriscar. Foi o que fiz, arrisquei ali no final, ficando na frente dos lideres com pneus gastos... Se atrapalhei, não era minha intenção (podem dizer, não era mas com pneus gastos queria o que???) Só posso dizer por experiência própria que não devemos tomar uma corrida como definitiva na avaliação das ações de cada um de nós. Eu corro da melhor forma possível, facilitando passagem, tentando não bater em ninguém, mas é assim, as vezes sai errada a coisa. Principalmente faltando ali umas 10 voltas acho. Desculpem. mas é isso, nascar tem dessas coisas. Imagina se todas as vezes que vc chegasse em alguém ele já abrisse passagem, ou ninguém arriscasse nada, ou não houvesse defesa de posição (certas ou erradas) que graça iria ter???? Agora, a forma de se expressar aqui no fórum, essa sim tem como ser bem controlada, e tem gente que perde a linha, isso sim, é muito mais errado do que a maioria das coisas que acontecem na pista (excetuando alguns que são bem piores) Ah, eu tbm fiquei atrás de piloto voltas a fio, fui fechado, quase bato... É assim E para finalizar, na primeira corrida de 2014 S2 acho, prestes a ganhar a eightboll (ou no mínimo ser 2º) ocorre um toque com o Gerra (quem era essa camarada) conversei com ele e hj ele faz parte de minha equipe e é um cara 100%. Priorizem as pessoas pelo lado de fora das pistas que dentro delas o clima será muito melhor Abraços a todos
  5. Olá senhores, como vão? Segue o numero de rastreio dos troféus de alguns. JH071912969BR Dytz (IROC 2014 e Las Vegas 2015) se alguém tiver contato por favor avisa RG205503305BR Lino (troféu michigan 2015) RG205503288BR P. Elias (troféu michigan 2015) RG205503291BR Lucas Melo (troféu michigan 2015) RG205503314BR Henrique Diaz (campeão T1/S1 2015) Estão faltando: Junae (mas tá quase ) Paulo Maeda (preciso do endereço) Nicolas Melo (preciso do endereço) Abraços a todos
  6. Olá senhores, como vão? Segue o numero de rastreio dos troféus de alguns. JH071912969BR Dytz (IROC 2014 e Las Vegas 2015) se alguém tiver contato por favor avisa RG205503305BR Lino (troféu michigan 2015) RG205503288BR P. Elias (troféu michigan 2015) RG205503291BR Lucas Melo (troféu michigan 2015) RG205503314BR Henrique Diaz (campeão T1/S1 2015) Estão faltando: Junae (mas tá quase ) Paulo Maeda (preciso do endereço) Nicolas Melo (preciso do endereço) Abraços a todos
  7. Fala pessoal Em grau de frustração descobri que existem diferentes formas de perder uma corrida... Geralmente numa corrida cada um de nós entra com uma expectativa, eu particularmente entro sempre para tentar ganhar, mas sabendo que é muito difícil, dai passo a vislumbrar o top10 depois o top5 dai o pódio, de acordo com o desenvolvimento da race. Durante a corrida vc já faz prospecções sobre o lugar que vc provavelmente terminará a corrida em condições normais. Dai vem as frustrações: Quando vc não tem chances, qualquer resultado estará ótimo, contanto que não tenha batido em ninguém. Quando um monte bate vc herda algumas posições e mesmo assim não ganha... "foi bom, não chegaria nesta posição mesmo" Quando devido a uma YF vc estava no lugar certo no momento certo e com isso melhora o posicionamento..."blz de YF", caso contrário, "que porcaria" E mais algumas situações, que podem piorar se vc tbm não ganha por motivo de te acertarem. Na corrida de ontem, eu estava com o carro na mão, setup redondo, passando por fora pilotos sem problema algum e de repente BUM... Nunca saberei se ganharia, mas a frustração desta é que tinha carro para disputar de igual para igual
  8. Eu tinha esse endereço, mas não sabia de quem era BLZ
  9. Olá senhores tudo bom? Estou precisando do endereço de Paulo Elias para envio de troféu (1º lugar Michigan) Se alguém tiver contato com o Dytz, poderia confirmar com ele se o endereço continua o mesmo. Provavelmente quinta estará sendo postado todas as pendências Junae, vou mandar os seus numa caixa Abraços e desculpa a demora
  10. Olá senhores tudo bom? Estou precisando do endereço de Nicolas Melo para envio de troféu (Campeão T2) O endereço de Henrique Diaz continua o mesmo? (Campeão T1) Provavelmente quinta estará sendo postado. Abraços e desculpa a demora
  11. Fala pessoal Minha corrida foi uma das melhores que já disputei em bristol, ninguém raspou em mim, tbm não errei nada, nem o pit que sou horrível... Pitei 2x, estava com o carro na ponta dos dedos... disputas muito boas e limpas com todos... Não gosto de Bristol, mas pela corrida de ontem, daria uma chance a ela. De ruim só um toque no Ribeiro, mal parceiro Abraços a todos
  12. O 3º colocado era eu, quando passei o pace ele me mandou ficar atrás Para mim foi simples: Havia falado para o Ribeiro (minha equipe) que por ele estar com mais voltas ele não pararia junto dos outros e poderia dependendo da sorte se recuperar...PQ? Ora, foi o que aconteceu, todos pararam menos o Lino e o Paulo, eles deram 1 volta na galera no mínimo, dai a sorte que falei para o Ribeiro: Veio uma YF quando eles pararam a maioria recuperou uma volta e quem tinha tomado uma volta ficou na volta deles, mas largando com eles já na cola para dar volta em cima novamente Caso viesse outra yf na sequencia corrigiria este "problema" o que não aconteceu até a última YF que definiu as posições
  13. Corrida com 5 yf sendo 3 delas por rodadas só (dá para ter corrida ou não com YF?????) Estão todos de parabéns alguns erros, mas puxa vida, eu pitei 3x em green, errei todas de tanto que estava desacostumado 3wide com o Junae, Amaral e Eu, saímos todos ilesos Foi muito legal... Acho que dava para beliscar mais algumas posições, mas não vou reclamar não... Abraços a todos
  14. Fala galera Dessa vez acho que fiz uma de minhas melhores corridas em Glen (será que foi o setup?) O Legal é que tive que fazer realmente um pit stop, pois esqueci de ligar o note a energia e no meio da corrida a tela ficou piscando avisando de X% de carga. Na hora entrei nos pits e fui lá ligar. Amigo nem mclaren é tão rápida e precisa. Foi no tempo certinho, mas com medo de ficar sem energia, onde o prejuízo seria o maior entrei sem fazer contas de quantas voltas faltariam para terminar... Tive que fazer umas voltas muito lentas para dar o gas e pneus, cruzei em pane seca e com o dianterio direito vermelho A ultima volta como o Pereira relatou teve uma embolada mesmo entre eu ele e o maia, tudo no fim da gincane, e no final que era para eu ficar em 10 fiquei em 11º. O maia sem pneus foi no muro e voltou para a pista na hora que eu estava passando, para não bater freei o que deu, dai veio um monte de carro e embolou tudo, no meio deles estava o PEreira. Maledeto Agora o De Luca deu muita sorte... Em um momento na race ele deu uma errada, sei lá, só vi ele na minha frente de lado na pista. cara, faltou muito pouco para eu bater nele... Provavelmente não causaria muito dano pois eu ja vinha freando, mas poderia faze-lo rodar e ele perder mais tempo do que perdeu. Acho que só ultrapassei uns 3 pilotos na corrida... No final foi bom mesmo
  15. Fala pessoal tudo bom? MOMENTO DESABAFO DE PILOTO Eu corro de teclado e cheio de ajudas, Pego o setup do VH e equilibro o peso do carro apenas e vamos que vamos... Sempre escutei que quem corre com ajudas são mais lentos, então não entendo as reclamações de quem corre com HM. Se o cara usa ajudas é para evitar ou tentar evitar de causar acidentes. E não me venham dizer que só os "roda presa" é que causam acidentes que não é não. O que acontece de fato é que poucos protestam e quando o fazem depende até do piloto que os acertou. (nada contra) mas dessa maneira encobre quem esta causando acidentes pois não entram nas estatísticas do BD. Ano passado acho na S2 tivemos algumas etapas com analise completa de YF, quem fez foi eu mesmo. Querem saber???? acho que 90% dos pilotos tinham YF nas costas Estou falando com o Lino e acho que essa análise ira voltar com algumas modificações. Tomei a liberdade de ver no BD o número de pontos de punições de alguns pilotos (com foco em alguns mais ásperos em suas reclamações) Adivinha só???? tem mais pontos do que eu Então pessoal vamos nos acalmar, toda primeira etapa é assim, quando em Pocono é pior e com YF nem se fala. E os tempos são outros, tínhamos muitos pilotos querendo correr inclusive com fila de espera, dai cabia a divisões em várias categorias com varias restrições. Agora estamos buscando voltar ao que éramos (ou parecido) então o quanto menos restringirmos melhor. O que me parece é que quando um HM perde para mim por exemplo deve ficar pensando "esse tecladeiro, não devia nem correr, só corre devido as ajudas" Oras, cada um faz o que pode, se eu estou correndo ainda de teclado e sendo competitivo o "problema" não é meu. Em vez de procurarem maneiras de superar os outros baseados em restrições façam o de vc's bem feito que eu ficarei sempre na última posição. aceitei a ideia do setup livre devido a acabar com as reclamações sobre o mesmo. (e tbm era voto vencido ) Mas com certeza "elimina" a concorrência, seja por qual motivo for assim como se mudar o clima, visão ou ajudas. (eu uso a visão do chase) Acho que quando vc libera o piloto para andar da melhor maneira que ele pode e vc vence é muito melhor. Grandes coisas se vc ganhar uma corrida de um monte de piloto que diminui a velocidade em 20% por estarem com uma visão que não os favorecem. Quando tudo era fixo eu me preocupava em ser melhor que o outro na guiada do carro, agora nunca mais saberei se perdi ou ganhei de alguém devido ao setup e o pior quando obtiver resultados bons nem o prazer de dizer que foi o meu setup que era melhor terei, pois já pego ele pronto . OBS: este desabafo é para a situação atual em que as regras e configurações de corrida e participação já estão definidas. Então se estou inscrito é pq dá para mim, se não der mais, procurarei categorias que dê, e se o nível estiver elevado demais em todo lugar puxo meu carro para a garagem Abraços a todos
  16. Lemos, tudo bom Vc esta correto em seu pensamento mesmo. No forum2 eu me expressei parecido só que no final (retirando as ressalvas) eu concordava com todos numa mesma categoria. Mas vc esta certo. Se é categoria de entrada, deixa como está. Acho a ideia da truck juntar todos uma boa, num outro dia, ai seria bem legal e não mexe em nada
  17. Concordo com o Guerra, clima realístico acho um pouco demais
  18. Olá senhores, a boa noticia mesmo é que estou vendo discussões saudáveis e sempre em pró da liga melhorar e isso é muito bom O problema ao meu ver é que tem várias pessoas certas em seus pontos de vista, dai como fazer então para que todos sejam adequados para um próximo evento Não fiz quote e nem vou citar nomes, mas saberão de quem eu estou falando... 1- Corrida sem YF o piloto corre com o dobro do cuidado pois se errar já era. 2- Pocono sempre foi uma pista complicada 3- Sets rápidos mas sem segurança 4- O problema é nosso mesmo (consciência de cada um) 5- A freada da T3 embola geral Então pessoal eu resumiria em uma frase: A corrida é complicada por se tratar de Pocono, e com sets furiosos e estilos de pilotagem/frenagem diferentes tivemos o que tivemos. Ainda bem que tínhamos as YF para ninguém tomar volta. Eu "causei" 2 yf por erro de frenagem tbm, Se bem que foi como um colega acima falou, não que tenha errado, mas foi num tempo diferente de meus companheiros e resultou em toques. Foi tão de leve que em meu carro nem dano deu, mas o suficiente para desequilibrar os mesmos pois foi na T3. Então pessoal, ao meu ver é uma questão de dirigir mesmo e ter cada vez mais cuidado Sem YF eu só acho ruim pois quem leva um toque e roda sem bater teria chances de recuperar a perda Abraços a todos
  19. Ivan, seria uma boa ideia se tivéssemos um gerente de fora olhando para julgar o "culpado", sem isso seria muito complicado ejetar alguém Desculpas ao Flavio, se olhar o replay tirei tudo que deu Para primeira corrida de setup livre foi complicado de avaliar, pocono é complicada de todo jeito, basta ver corridas passadas com YF. Vamos que vamos
  20. Nani, acabei de receber o troféu que te mandei aqui em casa... Os correios disseram que deu endereço desconhecido, vc me confirma por favor
  21. Senhores, tudo bom? Gostaria de dizer que eu sou contra o setup ser livre... Motivos: 1- Acho que com condições iguais o que diferencia é o piloto. 2- Tempo de ficar mexendo e treinando MAS: Essa coisa de ficar mexendo e treinando para quem tem tempo é bem legal essa semana pude participar de 2 treinos e cara, é muito nítido a diferença nas mexidas que vc faz. Então motivos para eu até que gostar da ideia (que agora é regra Pétrea eu acho ) 1- Ninguém mais pode falar um ponto a mais sobre o setup estar verde ou vermelho 2- Com certeza o carro vai estar nas melhores condições para cada um guiar. Mas no fim das contas, lá no finzinho mesmo ainda vai ficar na minha cabeça o seguinte: Será que foi o setup que me fez ganhar ou perder? Já ouvi gente falando assim olha: "o setup dele é mais rápido que o meu" Grande tendência a menosprezar a habilidade e supervalorizar o "mecânico" Mas sem sombras de dúvidas, é o fim das reclamações sobre setup Vamos que vamos para pocoto :piloto:
  22. VAi sim... Campeões (1º lugar) da T1, T2, T3 e T4 light e pró Logo vão chegar
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