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OutLaw

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Everything posted by OutLaw

  1. Desde a entrada da Pirelli na categoria e a introdução dos pneus "farelo" que ele anda mal. Não beneficia a tocada dele pneus que se desgastam muito rápido. Até 2009 ele era bem melhor, tudo bem que a molada na testa pode ter colaborado pra ele ter ficado mais lento, mas o principal fator pra mim foi essa mudança dos pneus.
  2. Pra mim Berger = Alesi = Rubinho = Massa = Jacques Villeneuve = Irvine = Coulthard. Todos mais ou menos do mesmo nível com um ou outro aspecto melhor ou pior dependendo do piloto.
  3. Na prática não muda nada, já que o Bernie continua.
  4. Teremos muita sorte se surgir um próximo pra Williams aposentar...
  5. Melhor corrida da temporada até aqui. Torcer pras próximas serem tão boas quanto. E SPA é o melhor circuito da F1 atual disparado. Vamos rezar para que não seja tirada do calendário por falta de grana ou politicagem do bernie.
  6. O que deixava os carros feios nessa época ai era esses sulcos no pneu, se fosse pneus slick como hoje ja melhoraria o aspecto geral dos carros.
  7. Incrível como esse video viralizou na internet inteira só 8 anos depois, o pessoal descobriu só agora? hahaha, isso é de Pequim 2008
  8. Só li desculpas do Berger na maior parte do tempo (parecido com o que o Rubinho fazia na época de Ferrari), a verdade é que ele perdeu pro Senna pq era pior mesmo. Eu sei que ele admite isso no texto, mas ao mesmo tempo ele inventa varias desculpas pra tentar minimizar a derrota. Senna era genio e Berger era apenas bom.
  9. Nunca achei o Do Valle melhor do que o Galvão, pra mim era tão chato quanto...e narrando automobilismo era 1000x pior
  10. O Alonso aguentou tanto tempo porque não tinha pra onde ir mesmo. Até que ficou de saco cheio e foi ganhar dinheiro na McLaren. O Vettel não tem hoje outra opção também. E não acho que seja culpa dos pilotos essa decadencia da Ferrari. Os italianos são incompetentes mesmo. A equipe só voltou a ser competitiva com Todt e Brawn no comando. E depois que eles saíram aos poucos foram voltando ao "normal".
  11. Ele já deu declaração de que estava determinado a não ceder a posição, até que alguém falou algo pra ele no rádio que o fez ceder. Não sei o que exatamente, talvez algum tipo de ameaça por parte da Ferrari, e aí acho que não englobaria só demiti-lo...ele disse que foi algo que disseram que o fez repensar a vida ou coisa assim
  12. Tratava-se de um piloto excelente, mas também o mais favorecido da história da F1. Por isso e só por isso conseguiu 7 títulos e todos os recordes. Numa condição normal teria no máximo uns 3 ou 4 titulos, e nem de longe os recordes que tem. Mas esse tipo de discussão gera um loop infinito, então eu paro por aqui.
  13. Concordo. O Schumacher nesse retorno dele em 2010 não era nem 1/6 do piloto que era antes da primeira aposentadoria. Voltou bem mais lento e com regras que não o favoreciam (ao contrário da época da Ferrari em que até pneu especial da Bridgestone ele tinha). Tomou pau da biba porque estava MUITO LENTO mesmo.
  14. As irregularidades da Benetton de 1994 são fartamente documentadas e foram discutidas a exaustão aqui nesse fórum. Só fanáticos pelo queixada não admitem isso. Esse argumento ridículo foi usado pelo Briatore na época e a FIA só aceitou porque quem disputava o título com o cepacol era o Senna. Quando o Damon Hill (piloto inglês) passou a disputar o titulo pau a pau com o sapateiro a FIA logo deu um jeito de puni-lo. Mas o fato é que já deveria ter punido em San Marino mesmo , 1994 foi completamente afanado pela Benetton e pelo Schumacher, deveria ter perdido todos os pontos no mini
  15. é de um site pouco conhecido tb, só dá pra dar crédito quando sai em algum grande portal como G1 etc
  16. Desde que o Senna morreu a imprensa já elegeu uns 300 "novos senna" Nenhum deles chegou a fazer nem 10% do que Senna fez na F1 vamos ver quanto a esse muleque ai. Rápido ele ja mostrou que é.
  17. Não tem como comparar o Prost em 1988 no auge e em 1993 ja em fim de carreira. A perda de performance ja era considerável pois o Prost ja tinha 38 anos.
  18. Yuji Ide - Não era nem mesmo (nem de longe) o melhor piloto japonês de sua época, conseguiu vaga na F1 por dinheiro e por ter costas quentes. Ricardo Rosset Gastón Mazzacanne PP Diniz - só chegou a F1 por ter papai rico Zsolt Baumgartner - um hungaro muito fraco, outro que só chegou na f1 por causa do dinheiro Andrea de Cesaris - pra mim o "maior dos ruins" e o que mais teve chance na f1 apesar da ruindade
  19. Pra mim não pode porque o Hamilton é bem mais piloto do que o Rosberg, e o páreo era durissimo entre Senna e Prost em 88/89. Pra mim os dois pilotos (senna e prost) eram quase que do mesmo nivel, apenas com uma leve vantagem ao brasileiro. E os resultados mostram isso com 1 titulo pra cada lado e até vantagem para o frances no total de pontos conquistados. O que está acontecendo esse ano é que o Hamilton deu uma relaxada natural depois de 2 titulos seguidos, e a biba se viu forçada a mostrar trabalho pra continuar na equipe, somado essas duas coisas com os problemas que o negão teve em alg
  20. Sem falar nos times de vôlei que a globo INVENTA um outro nome pro clube pra não falar o nome do patrocinador. Ninguém chama o time como é chamado na transmissão da globo, só lá mesmo.
  21. É só falar mal que chega o advogado da Globo pra defender só pq é funcionário da mesma pqp... Não é pq a pessoa trabalha numa empresa que precisa ser corporativista e dizer amém pra tudo o que ela faz...
  22. Hoje em dia os carros não quebram tanto, mas são 10 pilotos que pontuam contra 6 de antigamente. Então naquela época pra você chegar no final da corrida pontuando com um carro meia-boca ou ruim, até dava, mas tinha que ter muito braço, a não ser que metade dos que largaram quebrassem. Hoje em dia só a pior equipe fica sem pontuar no ano inteiro, ano passado até a McLaren com um carro e motor horríveis pontuou. No quesito ultrapassagem, em QUANTIDADE é a mesma coisa do que hoje, mas a QUALIDADE das ultrapassagens diminuiu e muito. Impensável uma ultrapassagem como a de Piquet em Senna na Hu
  23. Ele disse que a Benetton em 1992 tinha mais REGULARIDADE que a McLaren do Senna, pois quebrava menos.
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