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boxerevolution

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  1. Mas é aquele eterno problema das discussões rasas de internet. Se o cara não for um Lauda, Piquet, Prost, Senna, Schumacher, Alonso, Hamilton, Verstappen... o maluco é um lixo. É óbvio que o Barrichello, Bottas, Massa são bons pilotos. Rubinho está aí até hoje entrando em tudo que é carro e metendo tempo na maioria da garotada.
  2. Calma calma que #92 tá chegando... number two. Vou mudar o nick para LH92
  3. Para inflar números você precisa de carros bons. Eu estava observando a temporada de 1988 e o Ayrton foi o primeiro piloto na história a vencer 8 corridas numa temporada. 8/16 Aí em 1992, veio o Mansell com 9/16 com as "Williams de outro mundo" Depois, o Schumacher venceu algumas vezes 8,9 vezes por temporada até que 2002 venceu 11/17 e em 2004 venceu 13/18
  4. Me lembrou aquele erro em SPA 2010, que ele acabou dando no meio do Button, mesmo estando com aquela nave pregada da RBR. Eu acredito que foi mais um erro de julgamento. Ele se embananou com a perda de downforce passando por trás do carro a frente numa zona de frenagem. Travou os pneus traseiros e aí já era, ninguém segura esse boi.
  5. Por mais que eu jamais tenha colocado ele no nível ( Hamilton/ Alonso), ele está ruim demais. Por razões que talvez nunca saberemos ao certo, de maneira exata, ele não conseguiu se desenvolver como um piloto adaptável. Está muito braço duro com essas Ferraris, ele sabe que não pode guiar desse jeito e fica no mesmo estilo sempre. Talvez tenha tentado mudar algumas vezes, mas deve perder considerável velocidade. É um piloto limitado de excelentes números. E claro, já passava sufoco como primeiro piloto, como segundo sem chances.
  6. #90 Já já tá chegando a hora Number Two.
  7. Sapateiro teria que se adaptar a esse tipo de carro dianteiro da Mercedes e ao estilo de preservação dos pneus da Pirelli daquela época. Mesmo novo, dá para ver o quão mais confortável ele ficou com reabastecimento e poder detonar o planeta em stints curtos. Eu acho que mesmo novo ele tera no mínimo as mesmas dificuldades do Negão, por causa das 2 circunstâncias que disse acima, não é apenas uma questão de idade mas de preferência técnica para execução de uma prova.
  8. O Rosberg não reclamou da convivência com o Schumacher também não, o que nós talvez não entendemos tão bem por não vivermos muito provavelmente entre os melhores do mundo ! naquilo que fazemos é a ultra competitividade desses caras. Esses caras (Senna, Schumacher, Hamilton...) são considerados paranoicos comparado a pessoas normais. Os caras estão em cima da bola 101% do tempo. O Hamilton poderia ser um santo, que mesmo assim o Nico padeceria de ter que manter a competitividade ao longo de um campeonato inteiro com uma "máquina" do lado. Nico venceu a dele e pensou: "Ganhei uma enfim... to fora dessa vida." Tu imagina o pedaço de madeira que o Hamilton deveria já estar preparando para 2017 em cima dele.
  9. Eu sou "grato" a globo sim pelo sinal de imagem todos esses anos.
  10. Nego é doido, Alonso é um porre intra-team, com suas politicagens para trazer uma vantagem para ele na corrida. Mas dentro da pista, infinitamente mais limpo que o Schumacher ou Senna, mais limpo que o Verstappen e Negão.
  11. Que maioria o que ... entro em qualquer chat de zap por aí e sou minoria. Uma boa parte quer comer o Negão vivo, que não aguenta mais a Mercedes, que o Negão não é isso tudo, bla bla, que o Alonso, Verstappen comeriam ele vivo na Mercedes bla bla Outra parte, já reconhece que ele pilota muito mesmo mas não gosta dele. Eu não vejo essa fama de bom moço entre o público que vocês estão falando não...claro que ele tem que vender a melhor imagem dele possível, vai vender que é mal e que fdc vocês mesmo? 😆 Sim, os números dele são inflacionados pelo carro assim como Schumacher. Isso é óbvio.
  12. Mas esse que é o ponto de ser sórdido, é você ser mesmo sem precisar.
  13. Calma calma que você vai poder assistir o recorde de 91 sendo quebrado. 😁 O recorde que vocês VOMITAVAM que nunca jamais seria alcançado. Calma que tá vindo o dia. O dia da vigança das 65 poles do Senna.
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