A Fórmula 1 já decidiu introduzir o sistema de proteção ao cockpit “halo” em relação ao alternativo “aeroscreen” para 2017, na sequência da última reunião técnica no GP de Mônaco.
De acordo com um relato da BBC, a rede de TV inglesa, chefes técnicos concordaram que o halo é o mais preparado dos dois dispositivos, mas os trabalhos prosseguirão no aeroscreen tendo em vista a sua introdução em 2018.
A Ferrari testou o halo, que envolve o cockpit na forma de três suportes, durante os testes de pré-temporada, antes da Red Bull estrear seu aeroscreen nos treinos para o GP da Rússia.
Embora o aeroscreen seja considerada como uma solução mais elegante, restam dúvidas sobre a visibilidade do piloto, e a Fórmula 1 optou pelo conceito halo, com a versão final sendo menor do que a já vista.