Sétima vitória em 2011 para Felipe Nasr na F3 Britânica

A 18ª rodada do Cooper Tires British Formula 3 International Series assegurou mais uma vitória ao brasileiro líder do Campeonato e que agora tem 104 pontos de vantagem sobre o seu companheiro de equipe, o colombiano Carlos Huertas. A tarde em Paul Ricard reservou uma última volta dramática que permitiu à mais nova promessa brasileira conquistar o seu segundo triunfo no, até então desconhecido para ele, solo francês.

De terceiro para primeiro num piscar de olhos.
Ocupando a terceira colocação em direção ao seu 12º pódio da temporada, o líder absoluto do Britânico de F3 não pode acreditar na sua boa sorte, quando seu companheiro de equipe e Antonio Felix da Costa bateram na última curva da prova. Para Felipe o resultado foi ainda mais especial depois dos danos sofridos em seu carro, consequência das manobras agressivas de Magnussen.

Penalizado de manhã, presenteado à tarde.
O resultado foi também uma resposta perfeita a uma penalização de 30 segundos, aplicada depois da prova da manhã, a 17ª rodada, quando os fiscais alegaram que ele tinha excedido os limites da pista. Seu 9º lugar então se transformou em um 16º lugar sem pontos. E pensar que tudo aconteceu depois de ter largado em 7º lugar (grid invertido) e ter sido abalroado por trás.  

Agressividade ao extremo.
Largando a 18ª etapa em 2º lugar no grid Nasr se defendeu de um ataque inicial de da Costa, antes da entrada do Safety Car depois de um acidente que envolveu diversos carros na primeira volta. A prova foi reiniciada na 6ª volta e o trio Magnussen, Nasr e da Costa, passaram a circular como um carro só. Uma garoa fininha ameaçou, mas nunca se materializou em nada significativo e Felipe continuou pressionando. Ele era mais rápido do que o líder Magnussen até que, na 10ª volta, viu uma brecha e mergulhou por dentro na veloz Signes no final da reta. Mas Magnussen foi extremamente agressivo o que resultou no dano à sua asa e à perda da 2ª colocação para Felix da Costa. Felipe não desistiu, manteve sua compostura, muita velocidade e até chegou a passá-lo por duas vezes, mas foi repassado pelo português.

Pintando o sete.
Aí então, na última curva da última volta… drama! A inesperada reviravolta aconteceu quando Felix da Costa tentou a mesma manobra de ultrapassagem, foi fechado por Magnussen e os dois deixaram o caminho livre para Felipe desenhar a sua sétima vitória do ano.

A visão de dentro do cockpit.
“Eu sabia que era mais rápido do que o Magnussen e tentei passá-lo o mais rápido possível, mas ele me bloqueou na curva 11, na 10ª volta, e estragou a minha asa dianteira. Ele não precisava ter feito isso, nós estávamos a 230 km/h naquele ponto e o risco foi muito grande. Já a penalização desta manhã foi uma vergonha, já que eu só saí da pista para evitar uma batida! Mas tudo bem, venci duas vezes, somei muitos pontos e estou firme na conquista do campeonato. Ainda falta muito, a começar pelas rodadas 19, 20 e 21 em Spa Francorchamps em duas semanas, uma pista que conheço e gosto muito.”

Cooper Tires British Formula 3 International Series
Rodada 18, Paul Ricard FRA 17/7/2011
17 voltas/99.3 km

Resultado
1  Felipe NASR/BRA, Carlin Dallara-Volkswagen  40m 52.715s/145.80 km/h
2  William BULLER/GBR,  Fortec Dallara-Mercedes  +3.248s
3  Jack HARVEY/GBR,  Carlin Dallara-Volkswagen  +3.734s
4  Rupert SVENDSEN-COOK/GBR,  Carlin Dallara-Volkswagen  +9.626s
5  Carlos HUERTAS/COL,  Carlin Dallara-Volkswagen  +10.327s
6  Fahmi ILYAS/MAS,  Fortec Dallara-Mercedes  +17.462s
7  Hywel LLOYD/GBR,  Sino Vision Dallara-Mercedes  +24.990s
8  Bart HYLKEMA/NED,  T-Sport Dallara-Volkswagen  +26.775s
9  Antonio Felix da COSTA/POR,  Hitech Dallara-Volkswagen  +31.504s
10  Pipo DERANI/BRA,  Double R Dallara-Mercedes  +32.711s etc

Volta mais rápida: Antonio Felix da Costa 2m 02.604s/171.49 km/h

Campeonato
1º Felipe Nasr 237 pontos;
2º Huertas 133;
3º Lucas Foresti 127;
4º Jazeman Jaafar 115;
5º Kevin Magnussen 113;
6º Buller 106;
7º Svendsen-Cook 104;
8º Harry Tincknell 64;
9º Pietro Fantin 61;
10º Riki Christodoulou & da Costa 51, etc

EB – www.autoracing.com.br