Porsche 919 Evo vira mais rápido que um F1 em Spa (vídeo)

segunda-feira, 9 de abril de 2018 às 16:36

Porsche 919 Evo – 2018

A Porsche pode não estar competindo na principal categoria LMP1 do WEC este ano, mas isso não significa que ela aposentou totalmente o 919 Hybrid vencedor de Le Mans. Longe disso. Conheça o 919 Evo – um 919 Hybrid mais leve e mais potente, livre das muitas regras e regulamentos do WEC.

O resultado? Uma volta em 1m 41,770s em Spa-Francorchamps, 0,783s mais rápido do que o 1m42,553s que garantiu a pole position de Lewis Hamilton no GP da Bélgica do ano passado e 12 segundos mais rápido do que a volta do 919 nas 24 horas de Spa. Neel Jani conseguiu uma média de 246 kph ao longo da volta chegando a bater nos 359 kph como máxima!

“Todo o hardware do trem de força permanece intocado”, disse a Porsche, mas agora sem o medidor de combustível que limitava efetivamente a potência do 919 a 500 hp. Agora, o motor de combustão interna V4 de 2.0 litros subiu para 720 hp . E a potência da parte elétrica aumentou de 400 para 440 hp, dando 8,49 megajoules de aumento.

O difusor dianteiro e a asa traseira são novos, muito maiores do que as peças que substituem e têm sistemas de “redução de arrasto ativamente controlados” (parecido com o DRS de um carro de F1). Estas e outras modificações aerodinâmicas significaram 53% mais downforce do que o carro do ano passado na classificação em Spa. Isso, afirma a Porsche, é mais downforce do que um carro de F1.

A Porsche também adicionou um sistema de freio a cabo nas quatro rodas, direção assistida diferente e suspensão mais resistente. A remoção do ar condicionado, do limpador de pára-brisa, de vários sensores e dos macacos pneumáticos significou uma redução de 39 kg no peso para apenas 849 kg.

“O nível de aderência está em uma dimensão totalmente nova para mim”, diz Jani. “Eu não conseguia sequer imaginar isso de antemão. A velocidade com que tudo acontece em uma única volta com o 919 Evo é tão absurda que a sua reação tem que ser muito diferente – muito mais rápida – do que eu estava acostumado no WEC.”

Veja o 919 Evo em Spa

AS - www.autoracing.com.br

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