Hamilton: F1 precisa de curvas como as de Donington

Donington Park

Lewis Hamilton diz que o circuito de Donington Park, em que ele correu durante sua carreira júnior, contém desafios de direção que são “muito mais difíceis do que todas as curvas da F1”.

A Fórmula 1 está atualmente investigando se os circuitos precisam mudar para melhorar a qualidade das corridas, em um dos muitos projetos exploratórios que se realizam sob o comando do novo diretor-gerente da F1, Ross Brawn.

O atual campeão mundial, Hamilton, estava entre os críticos do final da temporada 2017 em Abu Dhabi, onde houve falta de ultrapassagens devido ao layout. Mas ele também acredita que a F1 precisa considerar tornar suas pistas mais desafiadoras para os pilotos, argumentando que a proliferação de áreas de escape nos circuitos modernos as tornou muito fáceis, o que reduz as chances de os pilotos cometerem erros.

“A FIA fez um trabalho incrível, mas eles realmente deveriam parar com essas áreas de escape – você não poderia cortar uma curva como você vê (pilotos fazendo)”, disse Hamilton. “É o que eu amo nos velhos tempos – é claro que você não quer bater, mas se você alargar, você precisa perder tempo”.

“Agora você pode se aproximar de uma curva sabendo que, se você for 5% além, pode escapar e voltar. Eu não adoro isso. Eu amava Oulton Park e Donington. Em Donington, o Old Hairpin era um pesadelo – você tem que usar os freios e acelerar, usar o downforce”, lembrou.

“Então, subindo a colina e a segunda à direita, em linha reta, você nem consegue ver a linha branca. Há uma linha branca e, em seguida, o cascalho, que o prende. Cara!! Encontrar o limite nessa curva é muito mais difícil do que em todas as curvas da F1”, prosseguiu o piloto da Mercedes.

“Coppice. Esse é o tipo de curva que está faltando na F1. Se tivéssemos isso de volta, traria outro nível para o desafio”, prosseguiu o inglês, que escolheu partes específicas de Austin, Silverstone, Spa e Suzuka como suas curvas favoritas para guiar nos carros de F1 de 2017, com sua aerodinâmica aprimorada e maior velocidade e aderência.

“As curvas de alta velocidade neste ano foram o máximo”, acrescentou. “A Pouhon em Spa, as melhores da temporada geralmente são as curvas 3-4-5-6-7 de Austin – são incríveis. “Em Silverstone, a Copse e depois Maggotts e Becketts, os Esses de Suzuka – são especiais”.

“Por algum motivo, Austin é a melhor configuração porque existem diferentes linhas que você pode tomar dentro disso. Em Suzuka é muito difícil ter uma linha diferente e correr. É por isso que eu amo Austin. É uma das minhas pistas favoritas, na verdade, e não gosto de novas pistas normalmente”, concluiu Hamilton.

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