F1 – Sete pilotos que fizeram retornos notáveis

Alain Prost

Robert Kubica vai correr na Fórmula 1 pela Williams na próxima temporada, oito anos depois de sofrer um acidente de rali.

O site Press Association Sport deu uma olhada em outros pilotos que fizeram retornos notáveis para a Fórmula 1 e como eles se saíram.

Niki Lauda
Niki Lauda já havia feito um retorno surpreendente para a Fórmula 1 depois de ter sobrevivido a um acidente quase fatal no GP da Alemanha de 1976 em Nurburgring, no qual sua Ferrari pegou fogo, inalou fumaça tóxica e sofreu queimaduras graves.

Ele ganhou o título do campeonato de 1977 para somar à sua vitória de dois anos antes, antes de se tornar frustrado com a falta de progresso na Brabham e se aposentar em 1979.

No entanto, precisando de fundos para sua companhia aérea, ele atendeu um telefonema de Ron Dennis na McLaren e voltou ao grid em 1982. Ele venceu sua terceira corrida em Long Beach e, dois anos depois, Lauda derrotou seu companheiro de equipe Alain Prost para garantir seu terceiro. título mundial.

Alain Prost
Alain Prost mudou para a Ferrari em 1990, depois que seu relacionamento com seu então companheiro de McLaren, Ayrton Senna, azedou e, inicialmente, reviveu a sorte da equipe.

Um ano sombrio se seguiu e, depois de ser demitido por criticar a equipe, Prost se tornou comentarista em 1992. No entanto, ele não conseguiu se aposentar e, depois de um ano fora, ele se juntou à Williams.

Prost venceu pela primeira vez em Kyalami e selou o campeonato com duas corridas ainda por disputar. Com Senna prestes a se juntar à Williams em 1994, ele finalmente anunciou sua aposentadoria.

Alan Jones
Alan Jones venceu o campeonato para a Williams em 1980, mas quando seu relacionamento com seu companheiro de equipe Carlos Reutemann azedou, ele anunciou sua aposentadoria.

No entanto, depois de 18 meses, a atração do dinheiro na F1 foi demais e ele retornou para uma corrida com a Arrows em Long Beach. Ele foi tentado de volta em tempo integral no final de 1985 e permaneceu no ano seguinte.

No entanto, o carro não era confiável e, depois de terminar apenas cinco das 20 corridas, Jones finalmente desistiu de vez.

Nigel Mansell
O campeão mundial de 1992 partiu para a Indy em 1993 e, após vencer o campeonato, Mansell retornou à Williams após a morte de Senna.

Depois de um começo lento, ele venceu o GP da Austrália, mas quando Williams optou pelo jovem David Coulthard em 1995, Mansell assinou contrato com a McLaren.

Sua estreia foi adiada em meio a rumores de que ele não cabia no carro e quando ele finalmente apareceu em Imola, ele terminou uma volta atrás do companheiro de equipe Mika Hakkinen. Na próxima vez em Barcelona, sua corrida terminou após 18 voltas e logo depois Mansell deixou a equipe.

Michael Schumacher
Quando Michael Schumacher se aposentou no final de 2006 como o piloto mais condecorado da história da F1, parecia bom, mas quando Felipe Massa foi gravemente ferido no GP da Hungria de 2009, a Ferrari voltou-se para seu ex herói.

O retorno foi interrompido quando Schumacher não conseguiu superar uma lesão prolongada no pescoço, mas o interesse do alemão foi despertado, e mais tarde naquele ano veio o anúncio de que o piloto de 40 anos voltaria para a F1 com a equipe de fábrica rejuvenescida da Mercedes.

Junto com Ross Brawn, muito se esperava de Schumacher, mas no final seu retorno de três anos rendeu apenas mais um pódio.

Felipe Massa
A carreira de Massa na F1 deveria terminar em 2016, mas assim que o brasileiro se afastou, o recém-coroado Nico Rosberg anunciou sua aposentadoria, dando início a uma série de eventos que resultaram na saída de Valtteri Bottas da Williams para a Mercedes. A equipe sediada em Grove levou Massa de sua aposentadoria para liderar o desafio de 2017.

Foi uma decisão arrojada pelo 11 vezes vencedor de Grandes Prêmios, mas 2017 foi um ano difícil para a Williams e ele desistiu no final, anunciando mais tarde uma mudança para a Fórmula E com a equipe Venturi.

Kimi Raikkonen
Depois de nove temporadas na Fórmula 1, o Iceman competiu no Campeonato Mundial de Rally em 2010 e 2011, antes de voltar para a Fórmula 1 com a Lotus.

Raikkonen voltou à Ferrari em 2014, mas passou por quatro anos sem sucesso até conquistar o GP dos Estados Unidos em 2018, terminando uma série de 113 corridas sem vitórias.

Ele terminou entre os quatro melhores no campeonato em várias ocasiões durante sua segunda temporada na Ferrari, mas foi anunciado em setembro que Raikkonen partiria no final da temporada de 2018 e pouco depois ele assinou um contrato de dois anos com a Sauber.

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