F1 – Renault quer limite de gastos para fabricantes de motores

Unidade de potência da Renault

A Renault sugeriu que a Fórmula 1 deveria considerar colocar limites em quanto as fabricantes de motores poderiam gastar. O desenvolvimento das unidades de potência foi aberto para 2017, com o sistema de fichas sendo removido para que as fabricantes tenham muito mais liberdade ao longo do ano.

Mas com os atuais motores híbridos caros para se desenvolver, o presidente da Renault Sport Racing, Jerome Stoll, acredita que as despesas precisam ser mantidas sob controle. “Híbrido é algo que é interessante, o problema que temos no final do dia é o custo da tecnologia”, disse Stoll ao site Autosport.

“Nós temos que cuidar dos custos e garantir que haja um retorno sobre o investimento que fizemos e os custos desviaram muito. Temos que ver como podemos reduzir ou limitar um pouco os custos de desenvolvimento de cada fabricante de automóveis”, prosseguiu ele.

Em resposta aos pedidos repetidos para que a F1 volte a motores mais simples e mais altos, Stoll concordou com a crença do presidente da FIA, Jean Todt, de que uma fórmula tecnologicamente avançada é necessária para manter o interesse das fabricantes.

“Você tem que levar em consideração que se estamos nesta competição é também por razões tecnológicas”, explicou ele. “O fato de que forçamos a introdução do sistema híbrido no motor é também porque isso mostra que mesmo na competição da F1 podemos trabalhar para o meio ambiente, reduzindo o consumo em 30-40%”.

“É algo que ilustra que você pode estar nesta competição sem ser alguém que quer matar o planeta. Você gosta da competição, gosta da paixão, e pode trabalhar também de uma maneira que todo mundo quer que você trabalhe”, completou Stoll.

O assessor de esportes da Red Bull, Helmut Marko, acredita que os motores de F1 devem ser feitos novamente, mas ele não quer que os motores atuais sejam tornados mais altos artificialmente. “Ninguém vai comprar isso”, disse ele, sobre encontrar uma maneira de aumentar o ruído dos exaustores.

“Precisamos ter motores adequados novamente – motores que façam uma força violenta com ruído que faça você sentir exatamente isso. O piloto tem que ser o fator crucial novamente, não o engenheiro, isso tem que acontecer, quero admirar uma pessoa que esteja fazendo um trabalho extraordinário”, concluiu.