F1 – Quinto motor em 2015 depende do destino do GP da Coreia

GP da Coreia de 2012

As equipes da Fórmula 1 não deverão ter um quinto motor em 2015 a menos que o GP da Coreia permaneça no calendário, sugere a FIA.

O retorno do GP da Coreia provocou surpresa na quarta-feira, quando o Conselho Mundial de Automobilismo da FIA confirmou um calendário de 21 corridas que havia sido fornecido por Bernie Ecclestone.

Com os organizadores em Mokpo expressando choque com a decisão e os planos para uma corrida de rua em Seul ainda longe de estarem prontos, existem especulações sobre o motivo de Ecclestone estar tão disposto a incluir a prova.

Uma teoria é que a decisão de acrescentar outra etapa além das 20 aprovadas pela FIA em setembro abriria a porta para as equipes terem permissão para utilizar uma quinta unidade de potência.

Sob o regulamento atual da Fórmula 1, cada piloto está limitado a apenas quatro unidades para a temporada inteira se o número de corridas não exceder 20. Entretanto, há uma cláusula que permite o uso de um quinto motor se houver mais provas.

O artigo 28.4 a) do regulamento esportivo da Fórmula 1 afirma que os pilotos estão limitados a quatro unidades de potência por temporada. Contudo, ele acrescenta: “Esse número vai aumentar para cinco se o número de eventos originalmente marcados exceder 20”.

A interpretação de alguns para o uso da frase “originalmente marcados” é que se houver 21 corridas provisoriamente, as equipes poderão receber o motor extra mesmo se uma etapa for retirada do calendário depois.

Porém, fontes importantes da FIA insistem que tal interpretação do regulamento não deverá se sustentar. A marcação da prova para abril significa que sua vaga no calendário terá de ser definida antes do início da temporada na Austrália.

Com o calendário provisório de 2015 tendo sido publicado pela FIA em setembro e uma versão final precisando ser concluída antes da primeira etapa, será difícil para alguém argumentar que o GP da Coreia estava “originalmente marcado” se sair do calendário.

A única maneira das equipes terem o quinto motor será com a 21ª corrida estando no calendário oficial quando a campanha começar na Austrália, já que as montadoras terão finalizado a vida útil de suas unidades de potência até lá.

As equipes enfrentaram vários problemas de confiabilidade neste ano, quando tiveram cinco motores para 19 corridas, então existem preocupações de que a situação poderá ser ainda pior em 2015, quando terão quatro motores para 20 eventos. Por isso, qualquer chance de receber uma unidade extra seria um bônus.

No entanto, a potencial abertura para um quinto motor pode ser usada por Ecclestone como uma ferramenta para receber o apoio das equipes para uma prova extra em outro lugar no próximo ano – mesmo se a Coreia não acontecer.