Os momentos finais de Ayrton Senna 28 anos depois

domingo, 1 de maio de 2022 às 13:30

Gerhard Berger e Ayrton Senna

Hoje, quarta-feira, 1 de maio de 2022, marca 28 anos desde que o piloto brasileiro Ayrton Senna – considerado pela grande maioria dos pilotos, fãs e personalidades antigas e novas da F1 como o melhor piloto de todos os tempos -, perdeu a vida em Imola. E não há ninguém melhor que o ex-companheiro de equipe e grande amigo Gerhard Berger para compartilhar as memórias do grande ídolo mundial

Como os anos passam. Dez, vinte e agora vinte e cinco desde que perdemos Ayrton Senna. O aniversário de uma morte significativa é suficiente para produzir uma série de homenagens, lembranças comemorativas e até livros. Faça um tour pelo Google ou pela Amazon e não faltará toneladas de informações, considerações e até especulações sobre aquele fim de semana trágico em Imola, onde todas as apostas davam Senna como favorito mesmo contra uma Benetton de Schumacher mais equilibrada e totalmente fora do regulamento!

Inevitavelmente, a morte de Roland Ratzenberger durante a classificação para o Grande Prêmio de San Marino assistiu à morte de Senna como uma nota de rodapé, o jovem austríaco negou seu próprio espaço póstumo pela grandeza do homem que o seguiu para o mesmo destino 24 horas depois. A natureza bizarra do acidente de Senna, uma parte da suspensão que perfura seu capacete depois do que parecia ser uma perda de controle causada por uma perda aleatória da pressão do pneu em Tamburello (entre muitas outras teorias), a desobediência de sua Williams se seguir reto em direção ao muro, mesmo com o controle sobrenatural de Ayrton sobre um carro de corrida. O maior e o mais carismático piloto de todos se foi, inexplicavelmente, chocantemente, assim de uma hora para outra.

Senna era um terreno fértil para imaginações vívidas, um piloto em torno do qual o mito se ligava com extrema facilidade. Poucos no paddock se aproximavam, apesar da proximidade que compartilhavam. Sendo um animal insanamente competitivo, Senna permitia que rivais e companheiros de equipe vislumbrassem apenas seus fragmentos para que não conseguissem qualquer vantagem, por mínima que fosse. Gerhard Berger, um afável e excelente piloto austríaco que representou uma ameaça insignificante, foi a exceção, um competidor que se tornou um grande amigo compartilhando o passado de Senna na F3 e um que ele estava preparado para aceitar na McLaren no apocalipse imediato pós-Prost.

Ayrton Senna e Gerhard Berger

Esmagador
As brincadeiras de Berger são uma legião; os sapos no quarto de hotel de Senna, “roubar” a pasta de Senna de um helicóptero, rasgar a foto do passaporte de Senna e substituí-la por uma foto de uma mulher nua tirada de uma revista pornô, um golpe que levou à batida na porta da polícia austríaca após notícias de jornal sobre o incidente. Acredite ou não, Berger, agora no comando da DTM, é um contador de histórias cada vez mais relutante sobre as coisas engraçadas que eles fizeram. As piadas, acredita Berger, trivializam uma experiência que ele achava consumir, frequentemente esmagadora e merecedora de grande respeito.

Berger havia se juntado a Senna na McLaren, da Ferrari, depois que Alain Prost havia se mudado na direção oposta a de Nigel Mansell, na Scuderia. “Ayrton estava bastante estressado depois desses anos e quando eu entrei, as coisas começaram a esfriar e ele ficou relaxado”, observou Berger. Os ambientes menos opressivos de F3, onde Senna primeiro afirmou seus notáveis desempenhos na Europa, permitiram o desenvolvimento de associações. Berger sorri quando lembra de Macau.

“Ele venceu a corrida e eu fiquei em terceiro e fiz a volta mais rápida. Mas eu vi na minha planilha que eu não tinha feito isso, de alguma forma eles cometeram um erro e Ayrton tinha feito a volta mais rápida. Não foi importante. Então, à noite, fomos a uma festa e, de repente, Ayrton veio e disse: “você não tem a volta mais rápida!”. Lá percebi como ele era competitivo, como ele queria tudo para ele. Colocando isso de lado, eu sempre gostei dele. Nós tivemos uma boa química. Nós sempre tivemos uma boa mistura entre lutar e se divertir. E isso continuou até o último dia.”

Vitória em 1983 em Macau

Zero fraquezas
Chegaremos a isso depois de permitir que um parágrafo de Berger definisse o companheiro de equipe que ele conhecia: “Todos os outros pareciam crianças de escola contra ele. Ele tinha um ‘pacote’ muito grande. Ele era rápido, mais focado que qualquer outro. Ele era um pouco mais talentoso que os outros. Ele era experiente porque começou no kart quando tinha três anos. Quando ele veio para a F1 ele já tinha 400 largadas de experiência. Eu estudei ele no primeiro ano, onde podia colocar o dedo sobre como vencê-lo ou tirá-lo de forma de alguma maneira. Mas você simplesmente não encontrava nenhuma fraqueza no cara.”

Com o passar do tempo Berger se sente mais confortável em compartilhar suas lembranças dos momentos finais de Senna, nenhum detalhe foi poupado. “Fazem 25 anos, então posso ir um pouco mais fundo do que no passado para contar o que vocês viram e o que não viram. Eu tive um acidente dois ou três anos antes no mesmo lugar na Tamburello. Quando eu estava no hospital, ele me ligou e disse “Gerhard, como você está?”, Eu estou bem … mas eu disse “você sabe como é, Ayrton, precisamos mover esse muro porque um dia alguém vai morrer lá”. E ele disse “você está certo”.

“Então, decidimos que no próximo teste tentaríamos forçar os organizadores a colocar esse muro da Tamburello mais afastado. Ayrton e eu saímos do pit. Eu me lembro como se fosse ontem, juntos, um ao lado do outro na hora do almoço. E quando chegamos, olhamos para o muro e havia um rio atrás. Nós olhamos um para o outro e dissemos bem, nada realmente podemos fazer. Não há espaço. Nós não pensamos em colocar uma chicane ou algo assim, nós apenas a aceitamos. E esse foi exatamente o lugar onde ele morreu, onde estávamos de pé. Muito triste.”

O último contato visual
“Depois, no fim de semana, tivemos o acidente com Roland e saímos do briefing dos pilotos e ele veio até mim, eu era o presidente da associação de pilotos. Ele disse que na semana seguinte que precisávamos fazer mais pela segurança. Eu disse sim. A última coisa que me lembro é que fomos para o grid de largada, acho que ele estava na primeira fila ou talvez na pole com a Williams (sim, ele estava na pole) e eu estava logo atrás com a Ferrari, mas como piloto da Ferrari você sempre traz uma grande torcida em Imola e lembro que as pessoas estavam gritando. Eu estava fora do carro e ele ainda estava no carro e lembro de olhar para ele e ele estava rindo sob o capacete. Porque eu estava feliz quando era algo bom para ele e ele estava feliz quando algo era bom para mim. Então esse foi meu último contato visual com ele.”

Ayrton Senna – Williams 1994

“Então nós tivemos a largada e Michael (Schumacher) estava atrás dele e eu estava atrás do Michael. Eu acho que um carro estava entre nós e lembro exatamente quando ele começou a seguir reto. Quando ele bateu eu olhei e disse: “ah, é um bom ângulo, não haverá problema”. E então, quando eles pararam a corrida, Bernie veio e disse “bem, ele está fora do carro”. Em nossa língua, sair do carro significa que ele está bem. Então eu nem perguntei. Eu pensei que eles estavam apenas limpando o circuito e colocando o lixo fora. Para mim, não pensei em nada ruim. Nós recomeçamos por algumas voltas e então eu tive um problema de amortecedor na traseira e parei. Quando entrei na garagem, lembrei-me de que estava sentado à mesa e as pessoas vieram e disseram “ah, você sabe que Ayrton está lutando pela vida, é muito difícil e ele está em péssimo estado”.

“Então eu liguei para Josef Leberer, outro austríaco que era nosso fisioterapeuta. Eu disse “Josef, você sabe mais sobre o Ayrton?” Ele disse não. Por isso, disse “OK, organize um helicóptero e voaremos para Bolonha para ver o que está acontecendo”. Quando chegamos, Sid Watkins (médico da FIA) saiu da sala de operação e disse: ‘não parece bom, mas você gostaria de vê-lo?’ Josef e eu mesmo o vimos, eles ainda estavam fazendo algo em sua cabeça por isso ela estava coberta. E honestamente eu acho que ele já estava morto. Ficamos na frente dele por um tempo e depois saímos. E imediatamente depois disso, ele foi declarado morto.”

AS - www.autoracing.com.br

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