F1 – Newey sente responsabilidade pela morte de Ayrton Senna

sábado, 4 de novembro de 2017 às 9:50
Ayrton Senna - melhor piloto da história da F1

Ayrton Senna

Adrian Newey diz que ainda sente um grau de responsabilidade pelo acidente que matou Ayrton Senna em Imola em 1994. Agora diretor técnico da Red Bull, Newey era projetista-chefe da Williams na época.

Senna morreu depois que seu FW16 de repente saiu da pista na curva Tamburello na volta 7. Isso ocorreu pouco depois da corrida ter reiniciado seguindo um período de Safety Car.

O acidente levou a anos de litígio. A investigação criminal centrou-se na coluna de direção do carro, que aparentemente se rompeu. Foi modificada e reposicionada antes da corrida, algo que Newey lamenta.

Newey lembrou o momento em sua autobiografia How to Build a Car publicada nesta semana por Harper Collins. No livro, ele chama as mudanças no volante de “duas peças muito ruins de engenharia”.

No entanto, Newey posteriormente analisou as filmagens a bordo do carro de Michael Schumacher, que seguia Senna na pista na época. O vídeo convenceu Newey de que a coluna de direção não tinha sido responsável pelo acidente depois de tudo.

A filmagem mostrou que o carro de Senna inicialmente perdeu tração na parte traseira. Esse não teria sido o caso com uma falha de direção. No entanto, isso fez pouco para aliviar o senso de responsabilidade de Newey pelo que aconteceu.

“Independentemente de essa coluna de direção ter causado o acidente ou não, não há como escapar do fato de que era um pedaço de design ruim que nunca deveria ter sido permitido entrar no carro”, explicou. “Eu era um dos oficiais seniores em uma equipe que designou um carro no qual um grande homem foi morto”.

Newey sentiu que a falta de desempenho do carro nas duas primeiras corridas da temporada forçou Senna a ir ao limite em sua batalha com Schumacher. “Pelo que eu sinto a maior culpa (é) o fato de eu ferrar a aerodinâmica do carro”, escreveu.

“Eu estraguei a transição da suspensão ativa para a passiva e projetei um carro que era aerodinamicamente instável. Ayrton tentou fazer coisas que o carro não era capaz de fazer”, acrescentou.

“Tendo ele ou não um furo de pneu, ele pegou o traçado interno, mais rápido e ondulado, em um carro que era aerodinamicamente instável, isso teria tornado o carro difícil de controlar, mesmo para ele. Eu sempre sentirei um grau de responsabilidade pela morte de Ayrton – mas não a culpabilidade”, concluiu Newey.

EB - www.autoracing.com.br

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