F1 – Mercedes simplesmente gastou mais do que Renault e Ferrari, diz Jalinier

terça-feira, 12 de agosto de 2014 às 9:02

Red Bull x Mercedes

Jean-Michel Jalinier, que recentemente deixou seu cargo de chefe da Renault F1, afirmou que a marca francesa simplesmente gastou menos dinheiro quando a Fórmula 1 entrou em sua nova era do V6.

“Quando Ferrari e Renault estão obtendo resultados similares e a Mercedes tem uma vantagem significativa, a primeira coisa é olhar o nível de investimento”, declarou ele à revista francesa Auto Hebdo.

“Na Renault, o mesmo nível de investimento foi mantido, enquanto a Mercedes elevou muito o nível, investimento bastante dinheiro, recursos e tecnologia. Como resultado, eles estavam mais bem preparados do que nós e os italianos, que operamos nos níveis conhecidos e praticados de investimento”.

“No paddock, você escutava histórias sobre esses investimentos enormes e – na nossa opinião – desproporcionais da Mercedes, mas a questão era acreditar ou não nesses rumores. No fim, era verdade. Em termos de recursos usados para este projeto, está claro que a Ferrari e nós investimos bem menos”.

“Somos 320 pessoas em Viry, mas juntando chassi e motor, havia mais de 1.250 na Mercedes. Com esses recursos, é óbvio que você não fica confinado a uma solução, mas pode testar duas ou até mesmo três em paralelo durante a fase de desenvolvimento. É uma força poderosa para alcançar a solução certa”.

A Renault tem sido fortemente criticada por sua principal equipe, a Red Bull, que vinha dominando a categoria até o ano passado, mas Jalinier insiste que “com os meios disponíveis, nós completamos o projeto de modo inteiramente correto”.

Entretanto, ele admite que a Renault deveria ter seguido o exemplo da Mercedes e adotado a estratégia de otimizar um único pacote de motor ao invés de oferecer soluções customizadas para equipes como Red Bull e Lotus.

“A vantagem da Mercedes foi ter uma versão otimizada de chassi e motor especificamente para a Mercedes GP, sua equipe de fábrica, que foi usada da mesma maneira por suas equipes clientes ou adaptada às suas próprias necessidades por sua conta e risco”.

 

LS - www.autoracing.com.br

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