F1 – Equipes, Liberty e FIA concordam em adiar o regulamento de 2021 mantendo o limite de orçamento

GP do Brasil de 2019 de Formula 1

Assim como o Autoracing antecipou no Podcast de ontem, os chefes da Formula 1 concordaram em adiar as regras planejadas para 2021 para 2022 e trabalhar para fazer o máximo possível de corridas nesta temporada.

Os movimentos são uma resposta à crise do coronavírus, que está atrapalhando e colocando em dúvida demais essa temporada de 2020.

A perspectiva de um calendário reduzido significa uma queda na receita para a F1 e as equipes, que é o principal motivo para adiar as principais mudanças nas regras.

Todos aceitam a necessidade de ser flexível sobre o calendário quando as corridas começarem.

As decisões são resultado de uma reunião hoje envolvendo todos os chefes da equipe, o presidente da F1, Chase Carey, e o diretor de automobilismo Ross Brawn, e Jean Todt, presidente da FIA.

Nove das dez equipes já haviam concordado em adiar a introdução das regras de 2021, que exigem mudanças significativas nos carros com o objetivo de promover corridas melhores e com os carros mais próximos uns dos outros.

Apenas a Ferrari tinha pedido mais tempo para considerar a ideia, e o chefe da equipe Mattia Binotto a apoiou na reunião de hoje.

Embora as regras técnicas tenham sido adiadas, a F1 ainda introduzirá em 2021 o limite de orçamento planejado de USD 175 milhões por ano, exceto algumas isenções, como salários dos pilotos. E mudanças nas regras esportivas que modificam aspectos do final de semana da corrida também entrarão em vigor.

A decisão significa que as equipes competirão em 2020 e 2021 de acordo com as regras existentes, o que proporcionará uma grande economia de custos em um momento em que todos provavelmente sofrerão uma queda no faturamento, proveniente principalmente de taxas dos autódromos e direitos de transmissão.

E isso significa que, se as equipes estão realmente lutando, elas podem até levar para 2021 os aspectos fundamentais de seus carros, como chassis e caixas de cambio, que levam meses para serem projetados e construídos.

A decisão de apoiar a F1 e a FIA, aceitando o máximo de flexibilidade em um calendário revisado, é uma tentativa de garantir que o máximo de corridas possível possa ser disputado nesta temporada, uma vez que as corridas possam recomeçar.

As sete primeiras corridas na Austrália, Bahrain, Vietnã, China, Holanda, Espanha e Mônaco foram adiadas.

A F1 espera começar a temporada “o mais rápido possível depois de maio”.

Um ano deve ter no mínimo oito grandes prêmios para contar como um campeonato mundial.

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