F1 – Diretor de corrida explica decisão demorada sobre Verstappen

domingo, 30 de junho de 2019 às 20:27

Michael Masi

A longa espera para saber se Max Verstappen havia mantido sua vitória no Grande Prêmio da Áustria foi resultado de vários fatores de influência, disse o diretor de corridas da FIA para a Formula 1, Michael Masi.

A decisão de não punir Verstappen em sua ultrapassagem sobre Leclerc foi comunicada às 19h47, horário local, mais de três horas após o término da corrida.

Masi explicou que com o incidente ocorrendo a três voltas da bandeirada, isso deu pouco pouco tempo para agir antes do final da corrida.

“A parte principal foi que nós começamos a audiência com os comissários às 6 da tarde, por causa dos vários compromissos da mídia, a televisão]e a coletiva de imprensa pós-corrida”, disse Masi. “A audiência em si, mais ou menos, durou cerca de uma hora com todas as partes envolvidas.”

“Os comissários deliberaram, analisaram outros casos precedentes e conversaram entre si.”

“No momento em que você escreve a decisão e, em seguida, certifica-se de que não há erros de digitação nem nada nela e assim por diante, e então convoca as equipes de volta, entregando a decisão a elas, rapidamente.”

“O tempo voa muito mais quando você está sentado do lado de fora, como todos nós, do que quando você está sentado na sala. Então era apenas uma daquelas coisas, eles estavam considerando absolutamente tudo.”

A decisão seguiu duas chamadas controversas nas duas corridas anteriores na França e no Canadá.

Na França, Daniel Ricciardo recebeu uma punição de tempo que o tirou dos pontos quase três horas depois do final da corrida.”

A decisão de punir Sebastian Vettel no Canadá foi tomada durante a corrida e, portanto, embora Vettel tenha cruzado a linha em P1, Lewis Hamilton herdou a vitória imediatamente e o resultado ficou claro.

Perguntado se algo poderia ser mudado para evitar que o vencedor mudasse depois do final da corrida, Masi admitiu que era “difícil” e apontou que um problema descoberto na inspeção pós-corrida que resulta em desclassificação também pode mudar o vencedor.

“Você quer a decisão certa, considerando todas as circunstâncias e todos os fatores que estão postos, e usando toda a informação que você tem disponível”, acrescentou.

Masi também sugeriu que não é correto traçar paralelos com as velocidades de tomada de decisão em outros esportes.

“É apenas uma dessas nuances deste esporte”, disse ele. “Não podemos apitar nem congelar tudo, tomar uma decisão e continuar jogando.”

“Tentamos, sempre que possível, ter o pódio certo, mas quando as coisas acontecem nas últimas duas ou três voltas da corrida, isso dificulta bastante.

“Se fosse algo que acontecesse na terceira volta, eu teria pensado que, se os comissários sentissem que tinham tudo, eles teriam tomado uma decisão e o jogo seguiria”.

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AS - www.autoracing.com.br

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