F1 – Dados mostram hierarquia das equipes no início de 2020

segunda-feira, 2 de março de 2020 às 16:14

Hamilton x Verstappen – México 2019

Embora tenha sido uma das prés-temporadas mais difíceis de entender dos últimos 10 anos em Barcelona esse ano, ​​os dados de ritmo de corrida tendem a ser um pouco mais confiáveis ​​quando colocados um ao lado do outro sabendo de alguns detalhes não revelados na hora.

A Auto Motor und Sport – uma publicação alemã bastante confiável, embora não infalível – fez exatamente isso, e os resultados revelam que a Mercedes começa a temporada de 2020 à frente do grid. Depois aparecem os Touros e os Vermelhos, exatamente a conclusão que o Autoracing chegou sobre o final da pré-temporada

Após seis dias de testes no Circuito da Catalunha, as equipes retornam às suas respectivas bases com uma montanha de dados e informações. Agora cabe a eles fazer o máximo de ajustes e melhorias que puderem em seus carros antes da temporada começar na próxima semana com o GP da Austrália, que até este momento está confirmado tanto pela FIA quanto pela dona da F1, a Liberty Media.

A Auto Motor und Sport fez uma comparação de inúmeros stints longos que todas as equipes fizeram em Barcelona, ​​considerando a carga de combustível e os compostos. Com base também em dados de GPS, eles fizeram uma estimativa comparando as equipes.

Mercedes x Red Bull
A primeira coisa que salta no ritmo é que a diferença entre a equipe mais rápida e a mais lenta é de ‘apenas’ 1,7 segundos, um número muito menor que em temporadas anteriores. A Williams, que ainda é a equipe mais lenta de acordo com esses dados, está a apenas um décimo do ritmo da nona colocada Alfa Romeo. Um notável salto adiante da equipe de Claire Williams.

Na parte da frente do pelotão, sem surpresa, está a Mercedes. Os Prateados venceram os últimos seis campeonatos de pilotos e construtores e pareceu que sua máquina continua bem ‘azeitada’. O sistema de direção de eixo duplo (DED), muito discutido, também oferece uma vantagem extra em comparação com seus concorrentes, principalmente em stints longos, uma vez que desgasta menos os pneus dianteiros, assim como explicamos AQUI.

Falando nisso, os dados mostram que se alguma equipe pode desafiar os Prateados, essa equipe é a Red Bull. Os Touros estão a três décimos do ritmo, enquanto a Ferrari está a seis décimos. Embora muitas pessoas pensem que a equipe italiana blefou e está fazendo jogos mentais, esses dados mostram que na verdade os Vermelhos começam a temporada fora do páreo pela vitória na Austrália e /ou nas primeiras corridas. A menos que eles tenham feito algo realmente muito ‘fora da casinha’ andando com muito mais combustível ou potência de motor reduzida o tempo todo nos testes, o que é possível, porém muito improvável.

A Red Bull pode superar a Mercedes ao longo do ano e conquistar seu primeiro título desde 2013?
É muito difícil afirmar. No momento os dados mostram uma vantagem importante dos Prateados em corrida, mas não em classificação.

Batalha apertada no segundo pelotão
A Ferrari já disse que vê a Racing Point como uma ameaça e, de fato, a “Pantera cor de rosa” está a apenas dois décimos da Scuderia e a apenas 0,8 segundos da Mercedes. O RP20 foi alvo de muitas críticas por ser muito parecido com o W10, carro vencedor da Mercedes em 2019, mas coloca a Racing Point no topo do segundo pelotão.

Atrás deles está a McLaren, que liderou o segundo pelotão em 2019, seguida de perto pela Renault. A diferença entre a McLaren e Haas na oitava colocação é de apenas quatro décimos por volta, indicando o quão apertado o pelotão intermediário começa essa temporada. Será tudo sobre quem desenvolver melhor o carro e quem decidir puxar o plugue primeiro para se concentrar no carro de 2021.

Veja a média de todos stints longos de todas as equipes na pré-temporada

Pos Equpe Diferença
1 Mercedes
2. Red Bull Racing +0.3s
3. Ferrari +0.6s
4. Racing Point +0.8s
5. McLaren +1.1s
6. Renault +1.2s
7. AlphaTauri +1.4s
8. Haas +1.5s
9. Alfa Romeo Racing +1.6s
10. Williams +1.7s

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AS - www.autoracing.com.br

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